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基于新能源汽車，開發電驅動橋是內在要求。

在新能源汽車市場由政府主導逐漸轉向市場驅動前提下，還有三年大好時光，企業應該真正把補貼用到刀刃上，加強技術創新、產品創新、商業模式創新，繼續苦煉內功，真正迎來“質變”那一天。

隨著新能源汽車市場在國內的飛速發展，越來越多的汽車廠商也加大了新能源車型的投放力度。記者從工信部獲得了東風俊風全新純電動轎車的申報圖及部分配置信息。

T300 EV將搭載一臺最大功率129馬力的驅動電機，電力來自一塊三元鋰電池組，不過電池容量及續航里程等信息還有待未來官方的正式公布。

當前，政策引導高比能量電池，有不少人認為磷酸鐵鋰電池將會淡出視線，但也有人認為在市場因素的驅動下，補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰電池或許會迎來回潮。

牽動業界神經的“雙積分”政策于2017年9月28日公布之后，距離其正式實施的日子正越來越近，屆時，中國新能源汽車市場將由政策驅動向市場驅動過渡。

日前，來自德國慕尼黑的跑車制造商SIN CARS發布了旗下超級跑車R1 550的插電式混合動力車型官圖。據悉，該車將在前軸增加一個最大功率為122馬力的驅動電機。

根據協議，駱駝股份、Rimac雙方計劃總投資10億元，建設年產30萬套新能源汽車電機、電控及BMS項目，主要從事新能源汽車驅動系統、電池系統、汽車電子等領域的研發、生產及銷售。

目前捷豹官方已經宣布，旗下純電動SUV車型捷豹I-PACE量產版將于3月1日正式亮相，新車將與此前發布的概念版車型基本保持一致，并采用純電動系統驅動，最大續航里程或達500km。

作為全電驅動的物流用車，北汽新能源407EV相對傳統動力物流用車，具備全天候24小時可在北京行政區劃內使用；不受單雙號限行影響。

日前，我們從相關渠道獲悉，北汽新能源EX360將于2月26日正式開啟預售。新車將搭載一臺最大功率為80kW（109Ps）的驅動電機。據悉，新車將于今年3月份正式上市。

動力部分，威馬ex5將采用純電驅動，最大續航里程可達600公里，綜合工況下的續航里程超過450公里，新車將會與2018年內實現量產下線。

近日，工信部公布的數據顯示，我國的新能源汽車和智能網聯汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。

電動汽車資源網了解到，大洋電機車輛事業集團旗下上海電驅動于2018年1月28日與東風實業簽訂合資協議，雙方共同出資設立合資公司“東洋電驅動系統有限公司”。

日前，我們從官方獲悉，奇瑞旗下小型純電動SUV車型——瑞虎3xe將于今年3月底正式上市銷售，同時其補貼后預售價為12.58萬元。新車將搭載一臺最大功率為122馬力的驅動電機。