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據(jù)英國(guó)路透社7月7日消息，大眾集團(tuán)在聲明中表示，將和美的旗下的機(jī)器人制造商庫(kù)卡擴(kuò)大合作，生產(chǎn)能幫助電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車用戶的機(jī)器人。

大眾集團(tuán)與德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡（Kuka）上周五發(fā)表聲明稱，雙方將擴(kuò)大合作，并為電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)新型機(jī)器人系統(tǒng)，以更好的服務(wù)廣大用戶。

寶馬的間接采購(gòu)成本每年約為200億歐元，但寶馬需要節(jié)省開(kāi)支，這樣公司才能加大投資用于研發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，繼奧迪和奔馳宣稱計(jì)劃推出更長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車后，寶馬稱，其iNext電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車將在2021年亮相。

據(jù)外媒報(bào)道,歐寶致力于無(wú)人駕駛汽車研發(fā)，首款完全自動(dòng)駕駛汽車有望于2018年9月正式亮相。

中國(guó)汽車行業(yè)的顛覆性變革進(jìn)程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡，且中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的需求全球最高。

日前,長(zhǎng)城汽車在河北保定與日本瑞薩電子共同宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作,開(kāi)發(fā)汽車半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案,以推動(dòng)包括電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHV)在內(nèi)的先進(jìn)新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)的發(fā)展。

搭載無(wú)線充電技術(shù)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品最早的將于今年進(jìn)入市場(chǎng)，這也意味著無(wú)線充電技術(shù)將早于無(wú)人駕駛汽車和消費(fèi)者見(jiàn)面。

Edit無(wú)人駕駛汽車由5大組件組成，風(fēng)格可以定制，關(guān)鍵組件可以輕松替換。

蘋果的 Project Titan 在不少人看來(lái)和失敗也并沒(méi)有什么區(qū)別，畢竟從最初的打造一輛車收縮到開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，其中的落差是有些大。

為實(shí)現(xiàn)其自主駕駛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要獲取大量現(xiàn)實(shí)世界數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)汽車智能系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)教。

隨著消費(fèi)者的愿望越來(lái)越迫切，電動(dòng)造車參與者越來(lái)越積極，無(wú)人駕駛汽車離現(xiàn)實(shí)生活漸行漸近。

?據(jù)報(bào)道，通用汽車計(jì)劃啟動(dòng)其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，并將在今年為此斥資約6億美元。通用汽車發(fā)布的首款自動(dòng)駕駛汽車將是電動(dòng)版雪佛蘭Bolt EV的改進(jìn)版。

未來(lái)幾十年，我們也許會(huì)這樣生活：坐進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車，指定目的地，然后就可以睡一下覺(jué)，抵達(dá)之后汽車會(huì)叫醒你。許多工程師認(rèn)為，在任何地方任何時(shí)間都可以無(wú)人駕駛的汽車還要很多年才能實(shí)現(xiàn)。

梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒及其供應(yīng)商博世集團(tuán)（Robert Bosch）將聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，這兩家公司之間的這種合作將主要以加快所謂“機(jī)器人出租車”（robo-taxi）的生產(chǎn)為目標(biāo)。