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近日，呼和浩特市印發《呼和浩特市新能源汽車銷售商登記管理辦法（試行）》的通知，對騙補、車輛出現安全故障給社會造成較大不良影響以及不按本辦法履行承諾的，應取消登記并在本市經濟和信息化委網站公布。

配合“叫?！敝贫鹊耐七M很大程度上將那些無作為的騙補企業篩選出局，還新能源市場一片藍天，避免粗制濫造的新能源汽車帶個消費者先入為主的廉價低品質的印象。

總之，今年的新能源車座談會精神是推動行業發展回歸可持續的發展的軌道。15年新能源車實現爆發式增長，從16年的騙補問題被強力糾偏后，17年的行業發展轉入提升電池性能。

國家審計署發布的一份公告，在新能源汽車領域引發“地震”。

除吉姆西被取消生產資質外，其他11家被工信部“點名”的企業整改工作到位，企業生產一致性保障能力滿足相關規定要求，工信部建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

6月23日，在中華人民共和國審計署發布的2017年第9號公告中，公布18個省節能環保重點專項資金審計結果,其中包括新能源汽車推廣和充電設施建設。

在經歷了企業騙補、補貼退坡等一連串的打擊后，新能源汽車產業不應再經“騙資質”一難，而是要立足技術發展根本，驅動產業常態發展。

2017年3月7日，針對新能源汽車騙補問題，財政部部長肖捷表示，財政補貼資金不是“唐僧肉”，對騙補問題，財政部高度重視，已經對部分騙補企業進行了公開通報，依法從嚴處理和處罰。

審計抽查新能源汽車推廣應用補貼情況發現，一些汽車產銷企業采用自產自購、供應電池回購整車等手段獲取財政補貼16.72億元，延伸調查的66家企業中有30家年銷量低于500輛。

為堵住“騙補”漏洞，2017年1月1日起實施的新能源汽車推廣應用財政補貼政策新規。

不過,從這一審核情況可以看出,在經歷了騙補與出現了各項安全問題之后,政府進一步加強了對整個行業的督查力度,包括財政補貼核查與技術條件趨嚴?！币晃卉嚻蟮南嚓P負責人在接受記者采訪時指出。

5月1日午間12時20分許，北京朝陽區東葦路蟹島度假村停車場汽車起火，現場目測80輛左右著火汽車均是寫有“天馬通馳TMTC”字樣的新能源電動車大巴。有目擊者稱，現場時不時發出爆炸聲，并伴有大量濃煙。

近年來，新能源汽車產銷量實現了大幅增長，但是，由于騙補等問題的存在，導致新能源汽車的發展數據上出現了一些偏差，也暴露出一些問題，產業發展階段的定位還需明確。

一，財政部不應追回該公司2015年所獲得的中央財政預撥補助資金；二、財政部應當以該公司2015年已經實際生產銷售的403輛汽車發放補貼，補貼金額約為1.08億元。

如今政策已經明朗，所以上述事件中車企的態度不免有點“搬起石頭砸自己腳”的意思，但如果車企沒打算要補貼的話也就另當別論。