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上周，我們一起看了一下傳統車企的年度目標完成率，平均完成率僅39.9%，今天我們就一起看看繼續保持高速增長的新能源汽車的各家車企上半年完成了年度目標的多少。

聽說在高速路開車，總是不小心超速；聽說后視鏡里面的車，總是難以捉摸，聽說入彎的時候總是少打方向盤。安全行駛是第一位，接下來，我們看看駕駛過程中的三大錯覺把。

為護航新能源車行穩致遠，合肥供電公司加快智能充換電服務網絡建設。目前，覆蓋新能源私家車、出租車、公交車與高速公路的“十分鐘”快速充電網絡基本建設完成。

中國快遞業連續7年高速增長，城市終端物流市場規模凸顯。受環保政策影響，純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近年發展不斷升溫，成為我國新能源汽車推廣的一個重要細分領域。

近期，中國汽車工業協會發布的5月銷售數據顯示，當月汽車總體銷量呈現繼續下滑的趨勢，而近年來高速增長的新能源汽車也暫別高增長，進入了低速增長階段。

政策強助攻，新能源汽車進入高速道，行業景氣高漲，充電樁市場百花爭艷。

近年來，在環境污染壓力和綠色環保理念的推動下，傳統燃油汽車所帶來的環境污染弊端開始被重視，新能源汽車迎來高速發展，并逐漸往市場中滲透。

再生制動是電動汽車所獨有的，在減速制動（制動或者下坡）時將車輛的部分動能轉化為電能，轉化的電能儲存在儲存裝置中，如各種蓄電池、超級電容器和高速飛輪，最終增加電動汽車的續駛里程。

收費公路車輛通行費車型分類標準修訂,將進一步統一、規范和完善全國收費公路車型分類,有力支持取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。

高速路上拋錨、夜間車庫爆燃，新能源汽車近來一再成為議論的熱點。再加上其里程焦慮、安全焦慮、價格焦慮、補貼焦慮……圍繞新能源汽車的種種焦慮，困擾著用戶，也讓車企倍感焦灼。

?新華社柏林5月7日電德國7日首次開通了可供電動卡車行駛、設有架空輸電線的高速公路車道。

近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。

4月28日，交通運輸部舉行新聞發布會并表示，今年底將取消京津冀、長三角以及東北、西南地區重點省份高速公路省界收費站，到2020年將落實要求，基本取消高速公路省界收費站

2019年4月21日，每兩年一度的上海車展還在如火如荼的進行中，與“汽車產業變局”有關的話題則成為近期公眾關注的焦點。

電動汽車銷量連年高速增長,盡管充電樁數量也在增長,然而,充電的問題越來越凸出