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吉利與長城共同發(fā)布《吉利汽車與長城汽車的聯(lián)合聲明》，雙方表示將盡最大努力消除此事影響，主動在各自官方信息平臺刪除有關聲明，撤銷法律訴訟，不再就此事發(fā)表任何評論。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展離不開政策的大力扶持，近些年來，我國對新能源車的推廣力度正不斷加大。為響應國家號召，多個省市陸續(xù)出臺新能源汽車推廣應用政策。

2018年9月10日，由廣州供電局和國家電網(wǎng)電動汽車公司主辦的“電網(wǎng)保駕綠色出行”2018電動汽車充電設施互聯(lián)互通京廣行活動在廣州啟動。

新能源物流車，一個新能源汽車的分支市場，卻得益于電商和快遞產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，迅速崛起成為新增長極。

近年來，電動汽車的高速發(fā)展催生出一個萬億級的充電樁市場。一大波“跑馬圈地”之后，截至2017年底，全國充電樁建設數(shù)量已達45萬個，其中公共充電樁數(shù)量為21萬個，保有量居全球首位。

眾所周知，國內的電動車銷量正在迅猛地增長，但高速增長的背后，除為國內零部件企業(yè)帶來了更多機會外，剩下的還有隨之而來的焦慮……

一輛新能源汽車高速公路上沒電，被大貨車追尾致一人死亡。

9月20日上午,致力于商用車安全和智能互聯(lián)的威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄協(xié)議,共同開發(fā)一套經(jīng)濟高效、高標準化的點對點高速公路L4自動駕駛商用車出行方案。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位,中汽協(xié)8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示新能源汽車產(chǎn)銷量依然保持高速增長。單論規(guī)模和速度可以說是一派欣欣向榮,但其背后,產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展狀況究竟如何呢?

董揚強調，在看到新能源汽車穩(wěn)定高速發(fā)展的成績的同時，我們也需要重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一些問題，尤其是安全問題。董揚還呼吁，新能源汽車的發(fā)展一定要重視充電基礎設施的發(fā)展。

12日，意大利首條電動高速公路將在A35高速公路布雷西亞-貝爾加莫-米蘭路段進行測試，該項目由意大利BreBeMi公司負責試驗和運營。

今年1到8月中國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長，增速比1到7月均呈一定回落。同期，中國新能源汽車同比高速增長。

9月10日，由致聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)（深圳）有限公司投資千萬打造的致聯(lián)新能源鶴洲充電站正式投入使用。據(jù)悉，鶴洲充電站位于深圳市寶安區(qū)洲石路與沈海高速交匯處，這是致聯(lián)新能源布局深圳的第7座“綠色加油站”。

如今，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，看似一片繁榮，但實際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發(fā)展進程中，新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn)，無時不刻都在關系著消費者的利益。

這是一個瞬息萬變的年代，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、新能源等技術高速發(fā)展的背景下，我國物流業(yè)正在發(fā)生變革。物流體系與為物流體系提供強大支撐的運輸車輛也隨之發(fā)生變化。