4月16日,京藏高速公路下花園服務(wù)區(qū)充電站改造升級順利完成。這標(biāo)志著冀北區(qū)域內(nèi)京哈、京藏、京承、京臺、張承、承秦等10余條高速公路服務(wù)區(qū)充電站的升級改造工作全部完成。
2018-04-17 冀北 充電樁京藏高速公路下花園服務(wù)區(qū)充電站改造升級順利完成。這標(biāo)志著冀北區(qū)域內(nèi)京哈、京藏、京承、京臺、張承、承秦等10余條高速公路服務(wù)區(qū)充電站的升級改造工作全部完成。
2018-04-17 充電樁 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革:消費結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變、消費主體由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變、私人消費區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變、私人消費形態(tài)由被動接受向主動選購轉(zhuǎn)變。
2018-04-15 新能源汽車 消費變革我國新能源汽車高速發(fā)展的同時,也呈現(xiàn)出“冷熱不均”的現(xiàn)象:一手市場利好不斷,補貼雖逐漸退坡,可依然擋不住消費者的購買熱情;二手市場卻面臨“無價無市”的現(xiàn)狀,電池殘值、價格評估等都缺少依據(jù)……
2018-04-11 新能源汽車 市場近年來,我國新能源汽車市場保持高速發(fā)展態(tài)勢,預(yù)計到2020年新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)500萬輛。與此同時,新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也帶來了新問題,其中動力電池回收利用的問題已刻不容緩。
2018-04-11 動力電池 回收利用按照新能源汽車周期,2018年開始我國將迎來廢舊動力電池的報廢潮。廢舊動力電池回收市場也將迎來高峰,并在未來數(shù)年內(nèi)維持高速增長態(tài)勢,產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破百億大關(guān)。
2018-03-30 新能源汽車 廢舊動力電池近日,美國當(dāng)?shù)貢r間周五上午,一輛藍(lán)色的特斯拉X型車在美國101高速路上向南行駛時,撞上中間隔離柵,汽車起火。隨后,這輛特斯拉被同一條車道上從后方開過來的馬自達(dá)相撞,然后再被一輛奧迪撞上。
2018-03-25 特斯拉 Model X車...3月19日,湖北宜昌供電公司已完成10座高速公路電動汽車充電站選址現(xiàn)場勘察工作,該公司2018年電動汽車充電站建設(shè)進(jìn)入實施階段。
2018-03-21 宜昌 電動汽車在高額補貼、牌照與限行優(yōu)惠、政府直接干預(yù)“三大政策”合力推動下,新能源汽車已經(jīng)連續(xù)4年高速增長。公開數(shù)據(jù)顯示,2017年我國新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬,保有量超過160萬輛,占世界的50%。
2018-03-20 新能源車企 智能化中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,盡管受春節(jié)長假影響,2月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比均呈下滑之勢,但新能源車?yán)^續(xù)保持高速增長。
2018-03-19 新能源汽車 中國汽車工業(yè)協(xié)...2017年,新能源車輛收到的投訴量約330個,截止到2018年3月15日,投訴量已經(jīng)有142個。而投訴問題主要集中在三個方面:丟失里程、電機問題以及售后服務(wù)。
2018-03-18 新能源汽車 售后服務(wù)今年的兩會上,充電設(shè)施相關(guān)議題也受到了業(yè)界的高度關(guān)注。3月5日,工信部部長苗圩表示,隨著技術(shù)的進(jìn)步,和充電設(shè)施的不斷完善,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來會呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。
2018-03-16 展會 充電設(shè)施電動汽車資源網(wǎng)了解到,近期,沿鋒汽車子公司安徽鑫盛與一汽紅塔云南汽車制造有限公司(以下簡稱“一汽紅塔”)簽訂了高速純電動物流車合作協(xié)議。
2018-03-13 電動汽車 沿鋒汽車2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的狀態(tài),國內(nèi)市場表現(xiàn)較強,同時新能源車出口數(shù)量大幅增長。
2018-02-21 崔東樹汽車分析 新能源汽車出口隨著新能源汽車的高速增長,其主要配套設(shè)施動力電池行業(yè)也迎來了快速擴張。公開數(shù)據(jù)顯示,2014年~2017年,動力電池產(chǎn)業(yè)增長率分別為368%、324%、78.6%。
2018-02-18 動力電池企業(yè) 淘汰