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據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)站11月22日報道，美國高速公路安全管理局(NHTSA)對寶馬i3的碰撞測試檢測出安全隱患，寶馬公司決定自愿召回在美銷售的全部i3電動汽車。寶馬同時發(fā)出了對該車的禁售令。

今年年底前,佛山將啟用新能源汽車專用號牌。與傳統(tǒng)號牌相比,新能源汽車號牌增加了專用標(biāo)志,標(biāo)志整體以綠色為底色,防偽性能更高,同時號牌號碼升級為6位數(shù),有利于在車輛高速行駛時更準(zhǔn)確辨識。

毋庸置疑，近年來亞洲汽車產(chǎn)業(yè)處于持續(xù)高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。自2009至2016年，依托龐大的銷售市場，中國已然成為全球最大的汽車生產(chǎn)國。

CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢？這里將與大家分享下對容錯CAN的認(rèn)識。

近年來，中國新能源汽車呈高速增長趨勢，今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷34.6萬輛，同比增長了33.5%。不過，雖然新能源汽車申請人數(shù)增加，但還有不少“搖號族”持觀望態(tài)度。

?眼看著十一假期就這么“嗖”的一下結(jié)束了，又開始進(jìn)入上班節(jié)奏，在十一長假中，高速路免費(fèi)，車流量非常大，與此同時發(fā)生的交通事故也不在少數(shù)。

目前混動技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相比純電新能源車型，這些混動車更符合如今的市場趨勢。

新車改進(jìn)了底盤調(diào)校，推出全新車身顏色，在車速接近60 km/h的高速行駛過程中，車輛的折疊軟頂可以在14秒內(nèi)打開。另外，Roadster的信息娛樂系統(tǒng)以及車輛輔助系統(tǒng)與傳統(tǒng)i8相比，皆有所提升。

雙積分政策實(shí)施不斷發(fā)酵，展望未來2~3年，鋰電設(shè)備將會保持高速增長，有望跑出市值上500億的龍頭公司及數(shù)家市值達(dá)到100億的公司。

據(jù)了解，鋰電材料將會迎來一波價格的增長周期，其中在3C領(lǐng)域格局較為穩(wěn)定，在新能源汽車領(lǐng)域最具潛力。

貝特瑞日前發(fā)布2017年年中報，公司及時抓住市場機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在維持原有常規(guī)產(chǎn)品市場份額的基礎(chǔ)上向動力電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，公司2017年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.68億元。

據(jù)外媒消息，日前雷諾宣布將在歐洲的高速公路服務(wù)區(qū)安裝充電樁，這些充電站都使用E-STOR能源存儲系統(tǒng)，并由雷諾電動汽車上退休下來的二手電池組成，能夠給電動汽車進(jìn)行快速充電。

斯坦福大學(xué)研究人員研發(fā)了一種裝置，這種裝置可以對近距離的物體進(jìn)行無線充電。這項(xiàng)技術(shù)可以用來在高速公路上給電動汽車充電。

記者從國家電網(wǎng)公司獲悉，其下屬車聯(lián)網(wǎng)平臺已實(shí)現(xiàn)與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運(yùn)營商互聯(lián)互通，接入的充電樁總數(shù)超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。

自8月21日開始,深圳將對外地車高峰期限行區(qū)域擴(kuò)大至全市。外地車限行區(qū)域由目前的“原特區(qū)內(nèi)+部分原特區(qū)外地區(qū)”擴(kuò)展至深圳全市范圍(高速公路及進(jìn)出口岸、機(jī)場的部分道路除外),限行時間不變。