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上海科技大學助理教授劉巍4月9日接受科技日報記者采訪時表示，他們用有序排列的陶瓷納米纖維顯著提高了鋰離子電池安全性和穩定性，為高性能全固態電池產業化奠定了基礎。

近日，福建省政府印發《2017年投資工程包實施方案》，明確明年福建省將建設充電站150座、公共領域充電樁3000個以上，其中泉州今年將建設充電站24座、充電樁450個。

記者從福建省高速公路公司獲悉，截止3月31日，福建省高速公路55對服務區109座充電站已全部建成，共完成建設投資2.06億元。

今后市民駕駛電動汽車出行將更為便捷。繼去年新建4座電動汽車充電站后，今年我市還將再建4座。記者日前從國網晉城供電公司了解到，今年準備新建的4座充電站將有兩座建在高速服務區，另兩座正在選址當中。

隨著新能源汽車的高速增長，國內動力電池淘汰高峰期來臨，電池回收終將成為一個不得不面對的現實問題，市場空間也隨之打開。但由于我國動力電池回收在政策標準、技術、成本等方面仍存隱憂，行業發展亟待進一步突破。

2020年全國新能源汽車保有量將達到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動力電池行業掀起大規模擴產浪潮，看好新能源汽車市場持續增長，以期在市場高速發展中搶奪先機。

隨著便攜式電子設備和電動汽車的高速發展，人們對高能量、長壽命和高功率鋰離子電池的需求不斷增加，而負極材料作為鋰離子電池重要組成部分，直接制約著鋰離子電池的電化學性能。

江淮汽車近日發布2016年年報，公司2016年銷售各類汽車及底盤 64.33 萬輛，同比增長 9.43%，實現營業收入 524.91 億元，新能源乘用車全年銷售 1.84 萬臺，繼續保持高速增長。

伴隨著電動汽車的高速發展，充電樁運營目前是一片藍海，入局者普遍對前景心態樂觀。但支付的互聯互通，用地用電問題的解決仍是運營商必須面對的挑戰。

從河北省高管局獲悉，為適應新能源汽車日漸增多的需要，省高管局加快新能源設施特別是電動汽車充電站的建設，目前已在河北省高速公路82對服務區中建設了163座充電站。

動力電池方面，橫店東磁去年才開始涉足，所以占全年營業收入的比重很小，但隨著新能源汽車產業的高速發展和公司鋰電池產能的逐漸落地，橫店東磁的鋰電業務有望發揮規模優勢，并成為公司業績又一增長引擎。

核心提示|新能源汽車的市場化推進是產業發展的長遠目標，創新運營模式的新能源汽車“分時租賃”在河南市場“落地開花”，迎來發展高速增長。

近日，國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》的通知。

進入2017年以來政府重要政策出臺與新能源汽車銷量也有望加速利好行業長期增長預期的修復，多家機構認為，隨著政策明朗、新能源車放量，長期上行拐點來臨，龍頭估值也有望提升。

相關負責人表示，在政策和市場帶動下，將鼓勵國企、民企積極參與，通過眾籌建樁、“互聯網+”等新模式，公共場所、單位內部、居民小區、高速公路的充電基礎設施建設將全面推進。