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國家發改委、國家能源局、工業和信息化部、住房和城鄉建設部等部門近日聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，鼓勵智能充電模式的發展。

事實上，在中國汽車市場大力鼓勵新能源汽車的政策引導下，政策制定方對于涉及新能源汽車行業相關政策的態度十分微妙。

“鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策”已經出臺,個人和企業購買使用及用于出租和公共租賃的純電動乘用車一輛補助1萬元。

意見還指出，要發揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費的作用，明年底前購純電動汽車免征車輛購置稅。

市政府近日印發《關于新能源汽車推廣應用及產業化發展的實施意見》和《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策》。

《通知》明確了電動汽車車主、電動汽車生產企業、供電公司、物業服 務企業、地產開發商等各方職責,并 要求引導業主委員會支持建設充電設施建設,有望減少電動汽車車主獨自安裝充電樁時遭遇困難的狀況。

在規范新建居住區設施建設方面，《通知》提出，支持結合實際條件，建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。鼓勵探索居住區整體智能充電管理模式。

財政部公布了補助資金專項檢查的相關情況,并公開曝光了5個典型案例。作為國家確定的戰略性新興產業,新能源汽車產業的發展還需政府“扶一程”,但如何綜合利用好各種鼓勵政策也成為各方關注的焦點。

北京新能源汽車產業協會發布了《北京市示范應用新能源小客車售后服務規范》(征求意見稿)，對新能源小客車售后服務的提出基本要求,鼓勵新能源小客車經營者做出更有利于維護消費者合法權益售后服務承諾。

北京市小客車指標管理系統公布的申請情況顯示，全年6萬個新能源車指標已全部被搶完。新能源汽車正逐漸普及，記者梳理發現，10余省份已出臺相關政策，鼓勵購買和使用新能源汽車。

為鼓勵快遞公司在末端配送環節購置使用符合標準的新能源車輛，未來3年，我市將累計投入1000萬元，用于快遞企業更換新能源車輛的購置補貼。

為更好為新能源汽車發展做配套、解決充電難題，合肥將從多方面鼓勵發展相關充電設施。

政府部門鼓勵使用新能源汽車愿望良好，但反映到決策及其執行上，倘若缺乏調研、罔顧事實、疏于溝通反饋，那注定了只能是“一廂情愿”

河北衡水市委宣傳部官方微博“@衡水發布”7日做出回應稱，鑒于該市目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，允許新能源出租車和燃油出租車并行使用。

隨著北京市鼓勵節能減排、低碳出行各類政策的出臺，新能源汽車蓬勃發展，越來越多高校師生選擇新能源汽車，充電需求日益迫切。