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此次揭牌的福田汽車山東新能源基地，項目投資15億元，集技術研發和生產于一體，致力于打造一個國內全新的新能源汽車高新技術基地。該基地運營后預計年產能達一萬輛，主要生產新能源公交、新能源團體車和校車等。

“經歷了多年的等待，新能源汽車市場開始發力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽車發展元年，投資新能源汽車的熱潮已經形成”，清華大學教授、電動汽車專家歐陽明高總結說。

據介紹，目前建成投產的是項目一期工程，產能為1萬輛/年，包括一條總生產線和一條檢測線，后期還將增加沖壓、涂裝、焊接工藝生產線

新年伊始，新能源汽車國家補貼將實行2015年標準，在2013年標準基礎上下降10%，包括北京在內的大部分推廣城市執行國家地方1：1的補貼政策，地方補貼在2015年也會隨著國家補貼下降有所改變。

據工信部統計數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2014年前11個月，新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。

四部委聯合發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（征求意見稿）》指出，為促進新能源汽車產業加快發展，將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。

正泰電器2010年初上市募集約25億資金，2011年發行可轉債(9.00,0.000,0.00%)15 億，一直維持等額現金近40億的優良財務基礎。

2015年，包括一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬、沃爾沃、進口大眾在內的眾多車企，都有計劃推出新能源產品。也許沒有補貼，也許依然限購，但是新能源車洶涌來襲之勢已成，或許新能源車的時代真的不遠了。

2014年12月24日，江淮汽車發布公告，經中國證監會審核，公司以新增股份換股吸收合并安徽江淮汽車集團有限公司暨關聯交易事項獲得無條件通過。根據相關規定，公司股票自2014年12月25日開市起復牌。

2014年12月30日，比亞迪鐵電池深圳基地落戶深圳坑梓工業園。該基地計劃2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產基地。屆時，比亞迪鐵電池總產能將達到每年10GWh。

1月3日，記者從梧州市粵桂合作特別試驗區獲悉，比亞迪運營中心一期基建工程基本完成，年內市區將新增150輛電動出租車。預計今年年底之前，市區范圍內的電動出租車數量將達到200輛。

在政府大力推廣的當下，泉州市新能源汽車“落地”情況如何？1月4日記者核實后發現，目前全市已掛牌142輛新能源汽車。

自2014年10月以后，受益于免征購置稅、財政補貼等一系列優惠措施，個人購買新能源汽車駛上快車道。

上海市計劃2013-2015年推廣應用新能源汽車13000輛，截至去年10月底，上海市已推廣新能源汽車6752輛。記者近日從市科委獲悉：2015年底上海新能源汽車有望超越13000輛的推廣量。

東創建國汽車集團攜手吉利康迪電動汽車、左中右電動汽車服務成都有限公司正式簽訂戰略合作。三方完成了2014年1000輛，2015年累計將達到5000輛新能源汽車租賃與銷售的相關協議與戰略部署。