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?在剛剛過去的10月份，煥新發(fā)布的BEIJING品牌一登場(chǎng)就展露鋒芒，銷量達(dá)14779輛，其中新能源車銷售8601輛，蟬聯(lián)純電動(dòng)市場(chǎng)銷量冠軍。

隨著國家補(bǔ)貼調(diào)整和外資企業(yè)對(duì)新能源車逐步布局，自主品牌新能源車在性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品升級(jí)方面存在較大壓力。

10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬臺(tái)，同比下降46.0%，環(huán)比增長2.0%；1-10月累計(jì)銷量82.3萬臺(tái)，同比增長16.6%。

11月11日，中汽車協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車產(chǎn)銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，同比下滑1.7%和4%。前10月，汽車產(chǎn)銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%。

11月11日，中汽協(xié)發(fā)布10月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。

11月8日，江淮汽車發(fā)布10月產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，該公司今年10月份的純電動(dòng)乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%

北京新能源汽車10月份實(shí)現(xiàn)銷售8601 輛，而去年同期為27958輛，同比下降69.24%；今年1-10月累計(jì)銷量為106983輛，與去年同期的累計(jì)銷量109636輛相比，同比減少2.42%。

日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2019年10月份的新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)進(jìn)入了汽車市場(chǎng)的“銀十”傳統(tǒng)旺季，但從實(shí)際的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)依然不容樂觀。

10月份比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動(dòng)乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。

11月4日，蔚來公布了2019年10月份的月度銷量數(shù)據(jù)，銷售了2526臺(tái)新能源車，環(huán)比增長25%，同比增長61%；該數(shù)據(jù)創(chuàng)2019年以來單月交付量新高。

在2019法蘭克福車展上，拜騰汽車攜首款車型M-Byte正式亮相，首次展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車將于今年10月份在已經(jīng)建成的南京工廠里正式投產(chǎn)。

在2019成都車展上，長城汽車旗下歐拉品牌的歐拉R1青春版正式亮相，新車將于今年10月份正式上市。據(jù)悉，歐拉R1青春版車型與在售車型在外觀內(nèi)飾上基本保持一致，區(qū)別只是配置上的不同。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，即將于今年10月份在國內(nèi)上市，由北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的ENCINO 昂希諾新能源（海外稱為KONA EV），或?qū)⒋钶d由中國電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代提供的電池組。

早在去年10月份我們就曝光過雷諾全新一代ZOE的諜照,只是當(dāng)時(shí)的車輛信息還很少。近日,有外媒報(bào)道了全新一代ZOE的更多信息,包括設(shè)計(jì)、研發(fā)平臺(tái)、續(xù)航里程、充電以及產(chǎn)能等。

通過統(tǒng)計(jì)2018年10月份以前各地政府對(duì)于網(wǎng)約車的政策，有25個(gè)省（自治區(qū)）發(fā)布了規(guī)范發(fā)展“網(wǎng)約車”實(shí)施意見；城市層面（含直轄市），206個(gè)城市正式出臺(tái)實(shí)施細(xì)則