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12月11日,中國汽車工業協會發布11月乘用車銷售情況以及乘用車市場價格指數,數據顯示,11月,乘用車銷量比上月呈一定增長,同比略有下降。1-11月,乘用車銷量同比跌破2%,增幅比1-10月繼續趨緩。

11月新能源乘用車銷量達到8.1萬臺，環比10月增長1.6萬臺，同比增速87%；今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，預計2017年新能源乘用車年度銷量將超過50萬臺。

近年來，江西省新能源汽車發展勢頭迅猛。記者從江西省工信委了解到，未來三年，江西將完成8萬輛新能源汽車推廣任務。

11月新能源乘用車銷量達到8.1萬臺，環比10月增長1.6萬臺，同比增速87%，實現了2017年保持連續10個月的月度環比持續增長態勢，

電動汽車資源網了解到，根據乘聯會廠家數據，11月新能源乘用車銷量達到7萬輛，環比10月增長8%。實現了2017年持續的月度10連漲，將有利于新能源乘用車年度目標及車企的降油耗等目標的順利達成。

通用汽車在1996年就推出了首款量產電動車—EV1，奠定了其電氣化的發展基礎。直到今年10月份，通用汽車宣布，將于2023年之前在全球推出至少20款零排放車型（含EV/FCV）。

數據顯示,2017年中國新能源汽車市場需求強勁,1月至10月新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛,同比分別增長45.7%和45.4%。

11月20日起，我市正式啟用新能源汽車專用號牌。目前，我市新能源汽車發展情況怎樣，充電樁建設情況如何，下一步如何推動新能源汽車發展？

數據顯示,2017年10月全球范圍內的新能源車的銷量超過12萬臺,與9月銷量基本持平,2017年1-10月全球新能源乘用銷量累計超過88.8萬臺。

試點“綠牌”一年以來,濟南市新能源汽車增速明顯。然而，與截至10月25日全市新增的22.4萬輛機動車相比，新增的新能源汽車僅占1.2%左右。

近日，電動汽車資源網獲悉，2017年前十月份累計生產新能源專用車56,573輛，同比上升5.08倍，累計銷售33,670輛，同比增加6.16倍。

2017年10月新能源專用車產銷分別完成12931輛、9081輛，同比分別增加6.56倍與10.22倍。

從上圖來看，盡管受到補貼退坡、3萬公里等影響，2017年新能源專用車市場從5月份后，始終保持較高且穩定的增長，月均同比增長率10倍不止，可見市場對于新能源專用車有一定的剛性需求。

在今年1-10月份,馬自達銷量24.3萬臺,同期增長10%，預計今年馬自達銷量或超過30萬臺水平。

10月的新能源車生產5.2萬臺,形成新能源積分15.1萬分。根據測算2017年1-10月新能源汽車積分比例占比達5.7%,10月達到7.2%,這也是很好的表現。