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預(yù)計到今年年底,交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將突破30萬輛。預(yù)計到2020年,交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將達(dá)到60萬輛。

未來三年山西將突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù),電動汽車、甲醇汽車、燃?xì)馄嚠a(chǎn)能分別達(dá)到30萬輛、20萬輛、10萬輛。2025年將讓新能源汽車成為山西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年10月新能源插電式混合動力乘用車銷量排行榜中，比亞迪宋DM以月銷量3064輛高居第二位。

調(diào)研團(tuán)隊從2017年6月至2017年10月，歷時近5個月，駕駛新能源汽車?yán)塾嬓旭偧s3000公里，對東莞充電站（樁）的建設(shè)概括、充電體驗、運營維護(hù)等情況進(jìn)行實地走訪、體驗，形成報告。

近日，Polestar高性能電動車項目開工儀式在成都天府新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園舉行。作為沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的高性能品牌，Polestar于2017年10月17日在上海宣布成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。

從1-10月的整體銷售情況看，新能源客車銷量為53164輛，同比大幅下降，今年前10月的累計銷量甚至不及去年9個月，去年1-9月累計銷售新能源客車56867輛。

雖然裝機(jī)量在大幅增長，但形成裝機(jī)供應(yīng)的電池廠商的數(shù)量環(huán)比卻有所下降。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月共有59家電池廠商(按資本屬性統(tǒng)計)形成了有效的裝機(jī)供應(yīng)，到10月則只有55家，減少了4家。

車市的翹尾效應(yīng)是比較顯著的，去年11-12月僅兩個月的產(chǎn)量就接近6萬臺，占全年總量的50%多，但今年各種考驗接踵而來，要維持去年11萬輛的水平，實在很難。

10月初上汽大通旗下首款純電動寬體輕客EV80發(fā)運德國，成為歐洲市場上首款真正原廠出品的、中型純電動寬體輕客。

盡管同比和環(huán)比皆為正值，但整體看這一數(shù)據(jù)并沒有達(dá)到業(yè)內(nèi)的期望值。電動汽車資源網(wǎng)分析，照此發(fā)展趨勢，全年新能源商用車的產(chǎn)銷或17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標(biāo)。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。

2017年前10月累計產(chǎn)銷分別為51.7萬輛和49萬輛，同比增長分別為45.7%和45.4%。在11月、12月新能源汽市場將迎來爆發(fā)式增長，按目前的增速來看，新能源汽車全年銷量將超過70萬輛。

新能源汽車推廣地方目錄要取消了？這個消息的源頭是在10月17日舉行的雙積分宣貫會上，與會人士提出取消新能源汽車推廣地方目錄（以下簡稱“地方目錄”）。

11月9日，電動汽車資源網(wǎng)獲悉，根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2017年新能源乘用車銷量實現(xiàn)9個月的月度連續(xù)環(huán)比增長，10月銷量達(dá)到6.5萬，環(huán)比9月增長0.7萬臺，同比增速102%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，重慶市近日正式發(fā)布《重慶市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》，規(guī)定投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施實行項目備案制。