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雖然臨近年底,但是各大車企推出的新車型依然不少,10、11月兩個月,各大車企共推出15款純電動乘用車。

電車資源獲悉，2018年前11月,國內新能源專用車共計生產7.4萬輛，共計銷售5.21萬輛。與去年相比，今年產銷量出現(xiàn)下滑趨勢。據(jù)預測，今年新能源專用車產量有望突破10萬輛，而銷量很難突破10萬輛。

近日,電車資源從中汽協(xié)了解到,1-11月,新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛,比上年同期分別增長63.6%和68%。這意味著，未來將有數(shù)百萬乃至上千萬個充電樁的建設，市場規(guī)模可觀。

原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬透露，新能源汽車補貼新政預計在2019年1月份出臺。

2018年11月,國內新能源專用車產銷量分別為2.24萬輛、1.50萬輛,環(huán)比分別增長96%、134%,年末翹尾效應開始顯現(xiàn)。

2018年11月,國內電動物流車生產2.13萬輛,同比下降47.6%,環(huán)比增長93.4%。2018年1-11月,國內電動物流車累計產量為7.32萬輛,同比減少24.0%。

工信部公示了申報第315批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品,其中純電動產品共52戶企業(yè)103個型號、插電式混合動力產品共7戶企業(yè)13個型號、燃料電池產品共2戶企業(yè)2個型號。

據(jù)日本共同社報道，用新開發(fā)的薄而堅固聚合物材料打造而成的電動汽車(EV)11日在日本大阪大學向媒體相關人士等亮相。據(jù)介紹，該車在維持強度的同時實現(xiàn)了輕量化，還能延長行駛距離，減小對環(huán)境的影響。

根據(jù)寶馬集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，盡管當前市場形勢動蕩，寶馬集團在11月份以及前十一個月的銷量均實現(xiàn)了增長。

2018年12月11日，以“新時代 · 新能源 · 新公交”為主題的中國國際城市綠色公共交通大會在廈門國際會展中心舉辦。

我們曾報道過，之前保時捷對911電氣化一直持非常謹慎的態(tài)度。然而如今我們得到消息，保時捷已經開始為推出混動版911甚至純電動911做準備了。

12月11日，現(xiàn)代汽車集團對外公布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”計劃，該集團及其供應商將投資約7.6萬億韓元（約合464億元人民幣）用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設施擴建。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，我國新能源汽車產銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，分別比去年同期增長63.63%和68%。

12月11日，金龍客車與順豐速運以“綠色運輸 貴陽加速”為主題的新能源物流車交車儀式在貴陽市花溪大學城隆重舉辦，112臺新能源物流車正式交付順豐速運集團投入運營。

2018年11月，新能源乘用車銷量前三保持不變，北汽EC系列再次獲得了冠軍，銷量達1.4萬臺，奪得亞軍的依然是比亞迪唐，11月銷售了6405臺。