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2017年，南方和順將投資2億用以新建及改造已有充電樁，努力實現深圳各街道辦區域充電樁全覆蓋，同時形成以街區為邊界的網格化運營管理，真正把充電樁建設在市民可隨時隨地使用的周邊區域。

已有10余家鋰電上市公司陸續發布了2016年業績預報。其中,凈利潤同比增幅超過100%的企業達到4家,即便是凈利潤同比增幅相對較低的企業,其2016年凈利潤也達到2億元以上。

2017年,擬在6個技術方向啟動19-38個項目,擬安排國撥經費總概算為11.2億元。凡企業牽頭的項目須自籌配套經費,配套 經費總額與國撥經費總額比例不低于1:1。

發改委同意國能新能源汽車有限責任公司純電動乘用車建設項目。項目總投資426688萬元，項目建設規模為達產后形成5萬輛純電動乘用車產能。

駱駝集團股份有限公司（簡稱“公司”）近日公告，公司擬投資 12 億元在武漢東湖新技術開發區建設“駱駝集團武漢研發中試基地”項目。

根據統計數據，全球鋰離子電池隔膜產量由2010年的5.0億平米增至2015年的14.2億平米，增長了近三倍。

國家發展和改革委員會、住房和建設部、交通運輸部、國家能源局近日發布《關于統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，勵引導有實力的停車場管理企業及充電服務企業開展停車充電一體化項目建設運營。

公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司（以下 簡稱“丹東黃海”）于 2016 年 12 月 30 日收到丹東市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金 54,200 萬元。

浙江新吉奧集團（以下簡稱“新吉奧”）新能源汽車及關鍵零部件臺州生產基地項目總投資約42億元，凈用地面積約600畝，規劃建設年產9萬輛新能源城市智能物流專用車。

為扶持當地卡車產業及對我區經濟社會發展影響大的企業發展，給予金杯車輛工業發展專項資金 80,000,000 元。

近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發布公告稱，2016年12月27日公司收到合肥市財政轉撥付的2015年度國家新 能源汽車應用推廣補助清算資金19,474萬元。

政策變動的風向，正影響著汽車動力電池生產企業的步伐。11月底，工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件》（征求意見稿）顯示，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦時”

12月2日，工信部網站發布《工業和信息化部辦公廳環境保護部辦公廳工商總局辦公廳質檢總局辦公廳國家能源局綜合司關于對新能源汽車安全、機動車排放標準升級執行有關情況進行督促檢查的通知》（簡稱“通知”）。

今年1~10月,我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時,其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時,占比為91%;插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時,占比為9%。

鋰離子動力電池單體企業年產能從此前《汽車動力蓄電池行業規范條件》中規定的“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦時”,40倍的調整讓業界嘩然。