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電動汽車資源網了解到，安徽省日前發布《安徽省電動汽車充電基礎設施建設規劃（2017-2020年）的通知》。通知指出，至2020年，為滿足20萬輛以上電動汽車充電需求，建成公交車專用充換電站200座。

?8月5日，威馬汽車在一次公開活動上首次公布了旗下首款量產車型的預告圖及部分產品信息：新車將是一款定價在20萬元區間的純電動SUV車型。

2017年初，各國主要汽車生產廠商陸續發布了未來在新能源汽車領域的發展規劃。到2025年，各車企在新能源汽車領域的規劃銷量合計將達到570萬~820萬輛。

近日消息，廣汽集團全資設立的“廣汽新能源汽車有限公司”（以下簡稱“廣汽新能源”）注冊成立，首期規劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，計劃2018年底建成。

而截至2017年6月，全國已建成的充電樁不足20萬，還有巨大的發展空間。

7月18日，安徽中躍公司年產20萬輛純電動汽車項目在市經開區三期舉行開工儀式，市委書記魏曉明出席并宣布項目開工，市領導陳冰冰、康正和、張金銳、劉大群、河北躍迪新能源科技集團董事長呂洪濤出席開工儀式。

一個APP就能即開即走，極大方便了人們的出行。7月11日，重慶的小王外出選擇了租用一輛“car2go”，誰料在前往鐵山坪時與另一輛奔馳SUV發生相撞，兩車受損嚴重，損失共計約20萬元。

振華新材2017年6月29日公告稱，公司擬與南京熊貓電子裝備有限公司簽訂采購合同，公司擬4835.20萬元采購鋰離子動力電池三元材料智能控制系統和鋰離子動力電池三元材料傳輸線系統設備。

6月22日，奇瑞商用車對外發布新能源333戰略，將2021年的新能源產銷目標定在20萬臺，未來5年預計推出22款新能源產品。同時開瑞K50EV、優優EV物流車兩款車型也下線。

在電動化層面，寶馬目前在中國市場已經推出5系和1系兩款國產插電混動車，i8、i3兩款電動車以及7系/X5 PHEV共6款新能源車。

寶沃汽車目前在售有BX5和BX7兩款產品，擁有年產18萬輛汽車生產能力。

2010年搭載著比克電池的北汽福田新能源汽車---迷迪作為北京市首批新能源出租車,在昌平區、懷柔區分批陸續投入使用,截至目前,這批新能源出租車的平均單車行駛里程均已超過20萬公里。

用“未雨綢繆”來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年,動力電池的大規模退役,將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產業化落地,也是行業內面臨的難點。

首先，從國補標準看，上汽大通ev80的總電量為60kWh，也就意味著可享受7.9萬元的國家補貼。在減去國補后，該車指導價為18~20萬元。

漢騰斥資100億元在江西上饒建設二期項目,建成后可實現20萬輛傳統和新能源汽車年產能,有望于2018年投產。屆時,漢騰汽車整體產能將實現翻倍,為新產品投放市場提供排產支撐。