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2016年奇瑞集團全年累計銷量達70.47萬輛，同比增長27%，超額17%完成集團60萬輛的年度目標。

《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，規定到2020年底全市累計推廣應用新能源汽車6000輛（其中，2016年為600輛），建設充電樁5600個。

第一喜是因為新能源物流車進入第四批、第五批推廣目錄中。第二喜是因為2015年補貼終于下發了，緩解了企業的資金壓力。第三喜是2016年補貼政策確定，2017~2020年補貼調整政策出臺。

據能源局統計，2016年我國公共充電樁從年初不足5萬個增長到年底15萬個，私人充電樁比例超過80%。

根據工信部統計，2016年12月份，我國純電動客車市場累計生產了34885輛，比去年同期的2.77萬輛增長26%，環比2016年11月大幅增長47%。

里程續航焦慮，充電設施建設緩慢，過度依賴補貼政策……盡管2016年，中國新能源汽車產業規模全球領先、技術水平顯著提升、產業體系基本建立...

2016年，隨著城市污染日益嚴重，共享經濟理念開始滲入日常生活。作為全新的商業模式，共享出行正改變著城市交通出行體系。在摩拜、ofo的火速擴張下，汽車共享能不能像摩拜一樣自由取還？

細分車型方面，純電動商用車2016年銷售15.2萬輛，同比增長50.7%；插電式混合動力商用車2016年僅售1.9萬輛，同比下降19.3%。

盡管去年美國新能源汽車銷量并不樂觀，但年底各大汽車制造商數據表明，2017年新能源汽車銷量可能得到回升。

北汽新能源2016年12月售出新車7,844輛，2016年全年累計銷量為51,559輛，同比增長156%。2017年，北汽新能源還將有5款以上的新車型投放市場，挑戰17萬輛銷售目標。

歐陽明高認為，2016年中國新能源汽車是技術質量提升的理性增長年，中國新能源汽車已從產品導入期進入成長期，全球純電驅動汽車的市場發展已不可逆轉，老牌技術強國正在進入轉型期。

?2016年的最后一個工作日，財政部、科技部、工信部、國家發改委聯合發布全新的新能源汽車推廣應用補貼政策——《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，決定從2017年1月1日起實施。

?據外媒報道，12月份美國電動汽車注冊量達到了24635輛。另外，2016年美國全年的累計電動車銷量159139輛，占2016年全球銷量的23.95%。與2015年相比增長了37%。

?隨著時間正式進入2017年，關于2016年的各項統計數據也都陸續出臺，新能源汽車銷量也在其中。

關注新能源車的朋友可能都已經了解到，2017年新能源車補貼相比2016年下降不少，但具體下降了多少，可能大家還沒有一個明確的數字概念。