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我國自2010年開始試點新能源車補貼政策，2016年全面推廣新能源車。而一般動力電池會在5～6年后退役。這意味著從2018年開始，我國將會有大量的動力電池進(jìn)入報廢期。

6月5日,通用汽車宣布將進(jìn)一步擴大產(chǎn)品布局,預(yù)計到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。早前通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車,目前這一計劃正在有序推進(jìn)中。

電動汽車(EV)的需求已經(jīng)為過往車道準(zhǔn)備就緒。2016年電動汽車僅占全球年度汽車銷量的1%左右,而道路上的汽車僅為0.2%,但麥肯錫估計,到2030年,電動汽車的年度全球銷量可能達(dá)到將近20% 。

日前,工信部對外公示了《關(guān)于2017及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審的報告》,隨報告下發(fā)了2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核車輛信息表。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，星源材質(zhì)最新的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，2016年、2017年及2018年一季度公司鋰離子電池隔膜產(chǎn)品毛利率分別為61.70%、51.85%及53.86%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，亞星客車于2018年5月25日收到揚州市財政局轉(zhuǎn)支付的2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用第二批補貼款1.5億元。累計收到3.5億國家新能源汽車補貼款。

2016年~2017年新能源汽車企業(yè)申報推廣數(shù)為281632輛，企業(yè)申請清單資金為220.64億元，專家組核定推廣數(shù)為211875輛，應(yīng)清算補助資金189.74億元。

在經(jīng)歷了“2017政策利好年”后，中國新能源汽車市場需求呈螺旋式上升，一年一個大臺階，2016年50萬輛、2017年80萬輛、2018年預(yù)計將超100萬輛以上。

2016年，有86家車企的512款車型審核進(jìn)入，應(yīng)補貼金額1233058.2724萬元。2017年，有87家車企的432款車型進(jìn)入，應(yīng)補貼金額664099.1825萬元。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，東風(fēng)汽車晚間公告稱，公司于2018年5月22日收到東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司轉(zhuǎn)支付的2016年度國家新能源汽車推廣應(yīng)用補助清算資金2.7億元。

據(jù)外媒報道，日前大眾汽車品牌首席設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff表示，大眾I.D.hatchback設(shè)計方案已經(jīng)通過，量產(chǎn)版將忠于2016年首發(fā)的概念車型。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，亞星客車于2018年5月12日收到揚州市財政局轉(zhuǎn)支付的2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用第二批補貼款2億元。

?4月14日,是2016年第一批擬立項國家標(biāo)準(zhǔn)項目公開征求意見24個月公示期滿的日子,《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》就位列其中。但截至目前,四輪低速電動車的身份仍未明確。

保時捷全新一代Panamera于2016年正式發(fā)布，2018年5月7日，網(wǎng)通社從保時捷官方獲悉，Panamera 4 E-Hybrid插電混動版現(xiàn)正式開售，官方指導(dǎo)價格為1,276,991元起。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，丹東黃海收到2016年度國家新能源汽車推廣應(yīng)用補助清算資金11,160萬元。