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電牛2號作為陜汽通家的一款拳頭產品，在全國市場均有不錯的銷量。目前市面上在售的17年車型依舊有一定的競爭力。

根據“雙積分”政策，2017年的油耗負積分抵償的截止日期是9月30日前，因此留給油耗不達標企業負積分抵償歸零的時間只有3個月。

2017年，隨著共享經濟的火熱，共享汽車再次興起，引起資本的關注。據統計，2017年共享汽車行業融資達到16起，而2018年前6個月也發生了9起融資事件。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產業鏈正面臨深刻變革。從目前情況看，行業頭部效應凸顯，裝機量前五名的動力電池企業的市場份額從2017年的61%提升至71%。

為了直觀反映一年來動力電池能量密度的提升情況，電動汽車資源網分別選取2017年第6批和2018年第6批推薦目錄進行分析對比。

2017年度101家境內乘用車生產企業,燃料消耗量正積分為1200.91萬分,燃料消耗量負積分為149.02萬分,新能源汽車正積分為168.69萬分。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》。

上海閔行區發布《2018年度閔行區相關單位推廣應用新能源汽車申請補貼的通知》，通知規定了汽車出租、租賃行業使用新能源汽車補貼對象為工商、稅務注冊在閔行區的出租、汽車租賃企業。

電動汽車資源網了解到,蘇州發布《2017年度及部分2016年度新能源汽車推廣應用市級財政補助資金清算的公示》

電動汽車資源網了解到,長沙發布《關于申報2016-2017年度新能源汽車推廣應用市級財政補貼資金的通知》

數據顯示，5月新能源專用車銷售7093輛，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺，累計同比2017年增長133.9%。

6月26日，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2017年度股東大會上回答投資者提問時透露：“奧迪已經在上汽大眾持股1%。”

日前，我們從官方渠道獲悉現代索納塔九PHEV車型將于2018年7月18日正式上市。新車此前于2017廣州車展正式發布，百公里綜合工況油耗為1.3L。

2017年東芝公司推出了新一代的動力電池產品SCiBTM,采用鈮鈦氧化合物NTO作為負極,NTO化合物的體積比容量是石墨負極的兩倍,顯著提升了電池的性能,公司計劃在2020年將該產品推向市場。