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在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛。

2017 年，純電動專用車市場的產銷量達到 15.35 萬輛，同比增長 153%，創造了新的“十萬輛”市場，這也是純電動專用車市場首次躍升至 10 萬輛級別。

2017年，中國新能源汽車累計銷量突破70萬輛，同比增長56.8%，呈現迅猛的增長態勢。其中，自主品牌表現出絕對優勢，包攬了電動汽車銷量排行榜前18位。

電動汽車資源網對2017年新能源乘用車銷量走勢、市場結構、區域市場、市場競爭格局以及銷量排行等進行盤點，剖析國內新能源乘用車市場，以供參考。

電動汽車資源網了解到，凱恩股份2017年年報顯示，公司2017年實現營業收入10.28億元，比上年同期增長9.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3061.46萬元，比上年同期增長252.33%。

2018年，隨著新能源汽車補貼的減少，新能源物流車車企將進一步瞄準有地補和路權開放的城市。因此，電動汽車資源網梳理了2017年銷量前十新能源物流車企業在各地的銷售情況，以期了解區域市場的潛力。

電動汽車資源網了解到，露笑科技發布2017年業績報告，報告期內，公司實現營收32.45億元，比上年同期增長132.48%；實現凈利潤3.08億元，比上年同期增長376.18%。?

如今走在大街上，電動車“出鏡率”率越來越來高。汽車工業協會公布的數據顯示，2017年國內新能源乘用車銷量達59.3萬輛，同比大幅增長71.9%，其中純電動車型銷量為47.8萬輛，同步增長81.7%。

華晨寶馬在2017年廣州車展發布了530Le iPerformance插電式混合動力（以下簡稱530Le）車型，日前我們從相關渠道獲悉，這款新能源車型預計于3月底正式上市銷售。

補貼持續退坡，騙補風波影響仍在，新能源客車在2017年過得“忽冷忽熱”。上半年銷售同比大降，直到下半年才開始明顯回升，總體仍然呈現下滑趨勢。

深圳正組織實施深圳市重大科技產業專項（新能源汽車）2018年第一批扶持計劃。

今后三年，銀川市將實現公交車全面電動化，打造新型綠色交通示范城市。

電動汽車資源網了解到，天汽模2017年實現營收19.16億元，較上年同期降低2.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9863.86萬元，較上年同期降低34.26%。

牽動業界神經的“雙積分”政策于2017年9月28日公布之后，距離其正式實施的日子正越來越近，屆時，中國新能源汽車市場將由政策驅動向市場驅動過渡。

電動汽車資源網了解到，根據科陸電子發布的2017年業績快報，公司2017年實現營收43.81億元，同比增長 38.58%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.59億元，比上年同期增長69.07%。