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本次共有許繼電氣、宇通重工、森源售電、元投節能、中力新能源等46家企業基本符合河南省充電設施運營商準入條件，擬納入河南省2017年第二批充電設施運營商公布目錄。

時光飛逝，轉眼又是一年。2017年我國的客車市場乍看之下與往年相似，即隨著新高鐵線路的開通、私家車的增多等因素，客車總銷量仍延續多年來的下滑趨勢。

據了解，江淮汽車2017年累計生產純電動乘用車28352輛，同比增長54.63%，銷售純電動乘用車28263輛，同比增長53.86%。

電動汽車資源網了解到，曙光股份發布2017年12月產銷數據顯示，公司2017年新能源客車累計生產538輛，同比下滑47.05%，銷售539輛，同比下滑5.11%。

電動汽車資源網了解到，長沙市發布《長沙市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2017-2020年）的通知》，至2020年長沙市共計規劃充電站114座、充電樁86691個。

盡管過程中出現了諸多小插曲，但2017年國內新能源汽車的發展最終達到了預期。那么在新的政策環境與激烈的市場競爭環境下，2018年會不會是新能源汽車穩步、快速發展的一年？

雖然2017年已經翻篇，但政策的影響并不會因此而結束。企業要想獲得2017年的補貼，必須認真對待3萬公里的要求。

電動汽車資源網了解到，重慶近日發布《關于2017年充電設施獎補有關事項的通知》。

純電動汽車和混合動力汽車銷量在挪威2017年新車銷量中占52%,2016年占比為40%。挪威道路交通信息委員會負責人托森表示,就電動汽車的全國市場份額而言,“沒有其他國家能接近挪威的水平”。

?重慶市能源局、財政局日前下發關于2017年充電設施獎補有關事項的通知,對建設充換電基礎設施的投資主體給予財政補助。

今年,福建省經信委擬安排新能源汽車專項資金10.72億元用于在全省范圍內全面開展新能源汽車推廣應用工作。

電動汽車資源網了解到，廣汽集團公布2017年12月產銷快報，其中廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司12月生產1235輛，2017年累計生產1553輛，累計同比增長310.85%。

據英國路透社近日消息，挪威公路協會(OFV)表示，由于政府提供慷慨的補貼鼓勵車市向新能源車型轉變，2017年挪威電動汽車和混動汽車占總銷量50%以上，而2016年比例為46%。

電動汽車資源網了解到，2018年伊始，常州市財政局會同相關部門積極啟動2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼申報工作。

武漢發布《武漢市碳排放達峰行動計劃(2017-2022年)》，該計劃提出,到2022年,武漢將基本形成覆蓋“三鎮”、通達“新城”的軌道交通網絡體系,全市新能源汽車推廣量達到4萬輛。