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近日，合肥市正式發(fā)布《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助管理細(xì)則（2017修訂）》的通知，地方配套資金含省市兩級(jí)資金，中央和地方補(bǔ)助資金總額不超過車輛售價(jià)的 60%。

電池商的擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能包括：比亞迪6GWh、寧德時(shí)代10GWh、微宏動(dòng)力11GWh、猛獅科技6GWh、國(guó)軒高科4GWh、欣旺達(dá)6GWh等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2017年鋰電企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)數(shù)量將近20家。

南京市發(fā)布了《2017年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，所指的財(cái)政補(bǔ)貼包含省級(jí)補(bǔ)貼和市區(qū)級(jí)補(bǔ)貼，財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的60%。

2017年3月7日，針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)問題，財(cái)政部部長(zhǎng)肖捷表示，財(cái)政補(bǔ)貼資金不是“唐僧肉”，對(duì)騙補(bǔ)問題，財(cái)政部高度重視，已經(jīng)對(duì)部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào)，依法從嚴(yán)處理和處罰。

至2017年2月底,審計(jì)抽查16家企業(yè)(其中10家為汽車租賃企業(yè))購(gòu)買的3.55萬輛新能源汽車中,有0.22萬輛閑置未用一年以上,有1.72萬輛年行駛里程不足3000公里。

進(jìn)入2017年以來，有關(guān)新能源汽車的爭(zhēng)論幾乎從未間斷，從補(bǔ)貼政策的調(diào)整到動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領(lǐng)域的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。

2017中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展以“汽車輕量化”為最大亮點(diǎn)，吸引了來自于40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近500家展商以及近2萬名專業(yè)觀眾，于7月19日至21日在上海新國(guó)際博覽中心W1-W3館奉上一場(chǎng)鋁業(yè)饕餮盛宴。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年電動(dòng)專用車領(lǐng)域，5月份產(chǎn)量為3097輛，銷量為1332輛；前5月累計(jì)生產(chǎn)6139輛，累計(jì)銷售6542輛。從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，5月份產(chǎn)銷量放量

廣汽集團(tuán)6月21日晚間公告，2017年6月21日，公司與華為公司在廣州簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（簡(jiǎn)稱《合作協(xié)議》）。在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能駕駛等研發(fā)領(lǐng)域方面，雙方將在新能源領(lǐng)域開展項(xiàng)目合作。

2017年5月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電裝機(jī)1.58GWh，同比增長(zhǎng)17.65%，是年度內(nèi)目前為止首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的月份（去年同期1.35GWh）。

溫州市擬對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)新登記注冊(cè)的純電動(dòng)的、插電式混合動(dòng)力（含增程式）的客車、乘用車、專用車（主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）、貨車，以及燃料電池車，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1:0.5的配套補(bǔ)助。

車輛檢測(cè)研究院有限公司（國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）與電動(dòng)汽車資源網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2017中國(guó)新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇”將于2017年7月 26-27日在深圳召開。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從?新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)了解到，截止到2017年6月19日，累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)378家，通過“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車企業(yè)252家，通過“車輛符合性檢測(cè)” 的車型3128個(gè)。

國(guó)軒高科6月20日晚間公告，南京金龍擬向公司全資子公司合肥國(guó)軒采購(gòu)12900套純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)，合同總金額 14.9億元，本合同為合肥國(guó)軒與南京金龍簽訂的 2017 年年度供貨合同。

自2017年以來，3萬公里行駛里程要求一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，本次中汽協(xié)建議調(diào)整方案曝光，也引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么，3萬公里行駛里程要求需要下調(diào)嗎？最終，3萬公里行駛里程要求會(huì)下調(diào)嗎？