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1月16-18日，由電動汽車資源網舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇盛大舉行，來自全國各地的新能源汽車領域精英參會。大會歷時2天半，共進行近70場主題演講，4場互動沙龍。

中國汽車工程學會技術總監王菊透露，2018年新能源汽車補貼調整政策或將于年中發布。針對純電動汽車或許將有一些特別的變化，但燃料電池汽車政策總體變化不大。

王成預測，“到2020年估計新能源汽車市場份額應該占當年汽車市場的7%左右；2025年新能源汽車產量或將達到700萬輛，市場份額約占20%；2018年的產量我個人估計是105-120萬輛。”

2018年1月14日，以“致敬傳承，新生經典”為主題的眾泰云100plus十城聯動區域上市發布會在花城廣州完滿落幕，標志著眾泰云100plus正式邁向打造行業的全新標桿之路。

江鈴新能源2017年12月新能源汽車銷量為4914輛，2017年累計銷量為30270輛；從具體的車型來看，2017年江鈴新能源E100、E200銷量均破萬。

新年伊始，目前基本可以預測2018年新能源汽車產銷將超過100萬臺，新能源客車（含公交車）基本保持穩定在10萬臺左右，乘用車在80萬臺以上，比較難估計的是城市配送新能源汽車。

根據汽車市場研究公司LMC Automotive 預測，今年純電動汽車在歐洲市場的銷量將激增至20萬輛。這主要得益于日產全新Leaf的推出，以及一波高端歐洲電動車的興起。

2018年1月12日，綠控傳動在蘇州召開以“創新驅動 智造精品”為主題的技術年會。來自全國范圍的企業用戶、行業嘉賓和媒體代表近200人出席會議。

作為國內動力電池的代表企業，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司（以下簡稱”福建猛獅新能源“）在提升能量密度方面目前已經具備市場競爭力。

2018年新能源汽車補貼調整政策，目前四部委已經會審!具體細則與此前網傳有所不同。

站在2018年的起點回望2017，電動汽車資源網選取了動力電池領域10大新聞事件，并就事件背后的影響進行解讀。

萬象汽車的目標是通過3-5年時間的努力,抓住新能源汽車發展的契機,實現“彎道超車”,躋身商用客車第一梯隊。

在中信新能源汽車概念板塊中，57家新能源汽車上市公司中有39家公布2017年年報業績預告，其中20家公司預計凈利潤增長;93家鋰電池上市公司中，有79家公布年報業績預告。

根據比亞迪此前在新能源方面的規劃,其將在2018年重點發展10萬元以內的新能源市場,多款新能源微型車以及小型車將與我們見面。

業內人士預計,照此趨勢發展,國內新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。