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電車資源獲悉,科技部高技術研究發展中心于3月15日發布了《關于國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項2018年度項目安排公示的通知》,公示了9個氫能及燃料電池的相關項目。

2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。

同為日系卡車廠商，日野（Hino）在1991年就量產了第一代混合動力商用車，截止到2018年累計銷售超過1.5萬輛混合動力商用車。

從2018年第一季度開始，關于賓利全新飛馳將推出插電混動版車型的信息就層出不窮，我們也進行了相關報道。近日，又有外媒曝出了賓利飛馳插電混動版車型的動力選擇和數據。

根據中國汽車流通協會最新發布的2018年中國汽車保值率報告，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。

中國擁有全球最大的汽車市場，汽車產銷連續多年穩居第一。而新能源汽車作為清潔能源，在國家政策的扶持下最近幾年發展迅速，銷量屢創新高。截至到2018年，新能源汽車保有量已經達到261萬輛。

本篇文章為下篇,將為大家介紹剩余13家企業的營收情況。

雖然在過去的2018年，新能源汽車（乘用車+商用車）累計銷量為125.6萬輛，同比增長61.7％，但主流新能源車企的營收似乎沒有與此同步，甚至有部分車企“少收了三五斗”。

2018年已發生新能源汽車起火事件40余起，逐漸駛出“里程焦慮”，又開始陷入“安全焦慮”，電池的高比能量與安全性該如何兼顧？

電車資源整理了25家動力電池相關上市企業2018年的業績,分上下兩篇,供大家參考。本篇文章為上篇,將為大家介紹前12家企業的營收情況。

近日，京東集團發布2018年財報，物流及其他服務收入同比大幅增長142%，由此帶動了2018年京東集團全年凈服務收入達到459億元，占整體凈收入的比例接近10%。

恒大健康發布公告稱：“本集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約17億元凈虧損。

蔚來汽車今天發布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及全年未經審計財報。財報顯示，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣34.356億元，環比增長133.8%。

據蔚來汽車2018年報，該公司表示，原則上同意合作伙伴終止嘉定工廠的建設合同。2017年，蔚來汽車與當地政府和相關合作方簽署框架協議和備忘錄， 將在上海嘉定為蔚來汽車建立制造工廠。

數據顯示，2019年1月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量15萬臺，同比上升83%，相比2018年12月的銷量，下跌了近一半。