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電車資源了解到,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第12批)》,共包括66戶企業的133個車型。

電池電機電控作為新能源汽車產業鏈的重要一環，企業的技術水平決定著新能源汽車能否獲得國家補貼也影響著消費者的選擇。在洗牌如此激烈的2018年，目前國內還有哪些電池電機企業進入有效推薦目錄仍然堅守陣地呢？

2018年11月即將過去,臨近年末,政策的推出也愈發頻繁,11月國家及各地頒布了的新能源汽車相關政策多達36個,其中國家層面有4個,地方層面有32個。

電車資源獲悉，據交強險上險數據顯示，今年10月的新能源專用車上牌總量為3479輛，環比增漲77%，主要來自東風汽車集團、東風股份、江淮汽車、四川吉利商用車、北汽新能源等53家專用車生產企業。

北汽將自2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生產的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車，共計69358輛。

2018年10月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過20萬臺，前10月累計銷量接近150萬輛。

2018年1-5月，產量同比持續高增長，6-10月的客車調整幅度較大，10月，新能源乘用車平均帶電量比去年同期增加了17度，達到40度。

2018年11月28日，香港新能源汽車產業展館在第十四屆AutomechanikaSHANGHAI上海國際汽車零部件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會在上海國際會展中心亮相。

北京市經濟和信息化局發布了《關于2018年北京市擬撥付第八批新能源汽車財政補助資金的公示》,將擬撥付的2018年北京市第八批新能源汽車補助資金進行公示。

全球著名汽車電驅系統制造商舍弗勒集團2018年11月28日宣布收購德國電機定子繞線設備供應商Elmotec Statomat。如果一切順利,本樁交易將于2019年第一季度完成。

乘聯會最新公布數據顯示， 2018年1-10月的電池需求累積3593萬度，同比增長1.1倍。

三年過去了，一部分在短時間內迅速崛起的企業又迅速隕落，2018年新能源汽車產業鏈上有哪些企業面臨困境？它們的問題都出在了哪里？電車資源帶您一起一探究竟。

為推動新能源車輛技術進步，提升城市公交車輛使用效率和推廣應用效果，國內相關領域權威機構聯合亞洲開發銀行，共同主辦“2018全國新能源公交車性能評價賽”將于2018年11月29日～12月1日在重慶舉行。

“2018中國新能源汽車產業峰會暨第五屆中國動力電池大會”將于2018年12月13日在深圳隆重舉行。

2018年是造車新勢力規模化交付元年,包括蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、新特汽車在內的多家造車新勢力都面臨著交付考驗。