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新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊。中國政府正在研究調整2018年中央財政補貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。

北京市可能在2018年率先退出地方補貼。北京市新能源汽車促進推廣中心主任牛近明稱，尚不了解這一信息。

首款電動SUV的可試駕樣車將于2018年1月美國拉斯維加斯的國際消費電子產品(CES)展上亮相，并可接受客戶預訂。該首款量產車將于2019年開始量產并正式上市。

新車外觀高度還原了概念車的設計，軸距表現超過了同級別標桿級產品——豐田漢蘭達。據榮威光之翼官方透露，其將于2018年下半年正式上市。

電動汽車資源網了解到，北京市15日發布關于2018年小客車指標總量和配置比例的通告，確定2018年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

指標數量從每年15萬個減少到10萬個，指標的有效期從半年延長到1年。

12月15日，互聯網造車企業小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬汽車結束3輪A+輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。

新能源汽車補貼退坡政策,雖然這已是板上釘釘的事實,但關于2018年新能源汽車補貼加速下調和細則突變的傳聞,仍然讓汽車制造行業以及上下游產業鏈的參與者戰戰兢兢。

工信部近日發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020年）》，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。

據了解，本田將于2018年1月10日開幕的美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上推出應用于電動汽車的便攜式并可更換的電動汽車電池組。

電動汽車資源網了解到，寧波市日前發布《關于加強機動車注冊登記環節排放檢驗工作的通知》，要求自2018年1月1日起，對新購置的機動車在我市注冊登記和安全技術檢驗前實施環保排放檢驗。

日前MINI官方宣布，將從2018年3月起在所有現款以及未來即將推出的新車型上應用全新品牌LOGO。新LOGO以扁平化風格為主，整體設計旨在向上世紀90年代中期的經典MINI標志致敬。

根據吉利汽車規劃，到2020年吉利和領克兩大品牌將實現200萬輛的銷量規模，其中新能源汽車占到90％（180萬輛）以上。

12月8日，以“2018補貼新政下，新能源物流車運營商的生存之道”為主題的運營商研討會在襄陽順利召開。會上，中軍凱旋汽車租賃有限公司副總裁周福東分享了其獨特的行業看法和運營經驗。

12月11日,中國汽車工業協會發布11月乘用車銷售情況以及乘用車市場價格指數,數據顯示,11月,乘用車銷量比上月呈一定增長,同比略有下降。1-11月,乘用車銷量同比跌破2%,增幅比1-10月繼續趨緩。