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截至2018年底，全國新能源汽車保有量達261萬輛，同期漲幅70%。進入2019年，雙積分政策進入考核期、新能源汽車補貼大幅退坡將給新能源汽車行業帶來挑戰和機遇，倒逼新能源汽車產業加快升級。

2019年一季度,國內新能源專用車產量為0.46萬輛,同比下降12.19%;銷量為1.08萬輛,同比增長57.12%。

2019年4月27日，2019款名爵6 PHEV正式上市，新車補貼后售價區間為14.98-16.88萬元。

廣汽新能源Aion S將于2019年4月27日正式上市，新車將推出兩種版本車型，其中炫530補貼后預售價14萬元起，魅630補貼后預售價16萬元起。

預計4-6月新能源專用車將有一個產銷小高峰,并在過渡期結束后回落。

美國紐交所上市公司燦谷投資管理咨詢服務有限公司（下文簡稱“燦谷”）發布了2018年財報詳細全文。報告顯示，2019年1月，燦谷與其他投資者一起與提供信息技術服務的Chehejia簽訂了出資協議。

電車資源獲悉,財政部經濟建設司近期發布了《財政部關于下達2019年節能減排補助資金預算(第二批)的通知》。

2019年將會是國內電池廠進一步大清洗和整合的一年,并且市場格局也越來越明朗。

根據新能源汽車的銷量情況預測,2019年預計新增(私人)專用充電樁約為48萬臺,預計新增公共直流充電樁9萬臺,新增公共交流充電樁3萬臺,合計新增公共充電樁數量約為12萬臺。

“要聚焦末端網絡，有效破解‘最后一公里’難題”。 ----國家郵政局局長馬軍勝在2019年全國郵政管理工作會議上的講話，再次提及快遞末端。

在政策支持、平臺監督、商業模式創新等多種舉措之下，2019年全國充電基礎設施必將迎來一個快速的進步。而這，也是幫助新能源汽車補齊短板，加快發展步伐的重要推動。

2019年個人新能源小客車指標額度為54000個，單位新能源小客車指標額度為3000個。2019年的指標已經發放完畢。

4月17-18日，2019第四屆中國國際鋰電暨電動汽車技術發展高峰論壇、2019第四屆中國國際電動汽車充換電產業大會（簡稱“金磚鋰電論壇&電動出行創新大會”）在上海大華虹橋假日酒店隆重召開。

2019年4月18日，中國網約車出行發展論壇2019在上海東錦江希爾頓逸林酒店隆重召開。

近日，一條關于“貨拉拉平臺將于2019年5月1日起清退依維柯等客運版面包車”的消息散布微信群，引發了網友的熱議。隨后，依維柯方面，發布聲明，澄清此事，此事純屬謠言。