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連續4年穩居榜首，44個月取得行業第一，2025年遠程的冠軍成色更加耀眼。

全新一代遠程星智F3E的推出，正好擊中了當下新能源商用車市場的“核心需求”——用戶需要的不僅是“新能源”，更是“全能”的新能源商用車。

“十四五”期間我國消費市場規模穩步擴大，結構持續優化，2024年新能源車保有量較2020年增長5.4倍

2016—2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況

召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間

2020年至2022年，凱博易控分別實現營業收入約3.11億元、2.94億元以及5.22億元

億華通自2020年上市以來一直未能實現盈利，凈利潤虧損額逐年擴大。

海南擬調整電動汽車充電峰平谷時段，4月至9月、10月至次年3月峰平谷時段這樣劃分

2023年11月3日，深圳市發展和改革委員會公示《深圳市2017-2020年度新能源汽車充電設施建設補貼擬資助項目情況》。

自2020年1月至2023年9月，我市已完成120家網絡貨運企業的行政許可（含備案14家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛484萬部、占全國營運載貨汽車總量的41.2%，駕駛員515萬名、占全國道路貨運從業人員總數的29.8%。

自2020年起，西湖服務區進行了全面改造提升，并重點建設了服務區新能源車位，目前已囊括了國家電網、特來電、理想、特斯拉、蔚來充電站等多個品牌共計75座充電樁（站）。

我國新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。

在新能源商用車市場領域，2021年，盡管商用車整體新車市場較2020年有所收縮，但新能源商用車市場的表現搶眼，其年度注冊量接近20萬，市場份額約為4.6%。其中，新能源長途客車、自卸汽車和牽引車的增長最為顯著。

深圳市2017-2020年度新能源汽車充電設施建設補貼申報工作

在新能源汽車的帶頭沖鋒下，我國汽車出海量于2018-2020年間重回100萬輛高點。