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近日，電動汽車資源網從長春市發改委了解到，長春市發布《長春市電動汽車充電基礎設施發展規劃 （征求意見稿）》。

寶馬集團向外界證實，到2019年時，其將會生產MINI的首個純電動車車型——寶馬MINI；到2020年時，再生產一款寶馬X3純電動車車型。這兩款車型都將會在其德國萊比錫工廠生產制造。

近日，廣州市發布《廣州市節能降碳第十三個五年規劃（2016—2020年）的通知》，到“十三五”期末，中心城區公共交通出行占機動化出行比例達到65％，新能源汽車保有量達到12萬輛。

據日產相關人士對外透露，日產全新純電動車型有望于2020年左右推出，其續航里程將超過550km。

到2020年，我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸。對于廢舊動力電池這一崛起的新興市場，在回收、拆解、梯次利用等方面，行業企業及新能源車企、電池生產企業正在加緊布局。

電動汽車正在迅猛發展——這不再只是汽車生產商的一家之言。全球最大的石油生產商之一道達爾（Total SA.）現在也說，到本世紀20年代末，電動汽車或在新車銷量中占據近三分之一的份額。

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（工信部聯裝〔2017〕53號，以下簡稱《規劃》）。為了更好地理解和貫徹實施《規劃》，工信部制作了下圖。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

在本次上海車展上，邁凱倫汽車首席執行官傅倫毅先生接受專訪?時表示，電動汽車是發展的潮流，在世界各大市場可以看到電動汽車的數量都有了顯著的增長，而中國在電動汽車發展方面處于世界領先地位。

如果以每分5000元計算，2018-2020年新能源積分將給新能源車企帶來1-2.5萬/輛純電動乘用車的額外收益，略低于2019-2020年國家補貼。

近日，電動汽車資源網從海南省政府了解到，海南省于近日正式印發了《海南省“ 十三五”能源發展規劃》，海南省把加強交通節能作為“十三五”期間的重要任務之一。

2017年開始逐步下調新能源汽車補貼標準，2017年至2018年補貼標準將在2016年的基礎上下調20%，2019年至2020年將下調40%，2020年以后新能源汽車補貼政策將退出。

根據規劃，福州包括高速公路的加油站將新增131座，到2020年總量達500座左右，同時，新增的加油站應考慮為加氣站、充電樁的發展預留用地。

?據autobolog報道，此前為了推動電動車發展，美國加州向消費者退出了各種優惠政策。不過Autoblog4月12日的一則報道指出，加州將從2020年開始向插電混動汽車征收100美元的注冊費。