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根據大眾集團在華制定的新能源產品規劃，到2020年大眾汽車計劃推出15款國產新能源車，奧迪A6L e-tron就是其中的首款車型。，奧迪A6L e-tron將在11月份由一汽-大眾進行投產。

按照銷量推算，到2020年前后，我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。

在合肥，新能源汽車將有專屬車牌號，并可以享受通行便利；“電動公交”有望走進社區；到2020年底，全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設慢速充電樁8萬個以上……

《浙江省電動汽車充電基礎設施“十三五”發展規劃》規定到2020年，新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個以上，具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力，力爭完成國家下達的任務目標。

?德國為提振國內電動車銷量，實現到2020年使上路電動車數量達到500,000輛的目標，而加大了電動車購置補貼。這一促銷措施在一定程度上帶動了該國電動車的銷量，6月份實現了第二季度的最佳銷量。

據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。但目前，退役動力電池的回收再利用問題亟待解決。

2015年我國充電樁企業數量已超過300家。其中，上海市已有近20家充電樁企業。我國充電樁市場即將迎來發展的高峰階段，2016年我國充電設施市場規模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。

根據近日發布的陜西省2016年至2020年充電基礎設施建設規劃，我省將投資65億元用于電動汽車充電設施建設。

昨日，記者從忠縣發改委獲悉，根據規劃，到2020年，全縣將新建電動汽車充電站53座，分散式充電樁3600個，以滿足未來忠縣電動汽車的充電需求，進一步推動忠縣新能源汽車產業的健康發展。

高額的補貼、優越的用電成本以及不受城市限行政策的影響，電動物流車正成為新能源汽車發展的一大突破口。

2015年10月，國家發改委、能源局、工信部和住建部四個部門聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，制定了未來5年充電設施發展的基本規劃和重點發展方向。

國外媒體報道，由騰訊資助的新創汽車公司FMC(Future Mobility)今日表示，將在2020年以前推出一款自動駕駛電動汽車。

近日，省發改委印發了《陜西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016~2020年）》，到2020年西安將新增集中式充電站167座，分散式充電樁超過4.28萬個，滿足4.53萬輛以上電動汽車的充電需求。

近兩年來，中國市場上也出現了諸多分時租賃服務項目，據全球最大的管理咨詢公司埃森哲統計，目前中國市場正在運營的分時租賃車輛規模大約為3000輛，預計到2020年，中國分時租賃市場的車隊規模將達到1萬輛。

2020年后，即便補貼政策取消，我國的電動汽車市場也不會發生斷崖下滑，相反，電動汽車及其相關技術將成為各大汽車生產企業的核心競爭力的重要組成部分。