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《行動計劃》發展目標提出，到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產動力電池10Gwh的能力，實現年銷售收入1000億元。

6月5日,通用汽車宣布將進一步擴大產品布局,預計到2023年在華新能源車型總數將再翻一番。早前通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車,目前這一計劃正在有序推進中。

根據去年公布的《廣州市新能源汽車發展工作方案(2017~2020年)》(下稱《方案》),廣州力爭到2018年全面實現公交電動化。到2020年底,廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛。

隨著新能源補貼退坡常態化并可能至2020年全部取消,合資品牌的大力進軍,從長期來看,將加速車企行業大洗牌,具備更強的技術能力、成本管控能力、規模優勢的企業將會突出。

國際能源署（IEA）5月30日發布報告稱，2017年，全球道路上的電動汽車數量達到310萬輛，創下新紀錄；預計2020年前數量將增加三倍；預計到2030年，全球電動汽車保有量將飆升至1.25億輛。

電解產能增速在18年呈現回落，維持在20%左右。預計到2020年主流前十電解液產能將達到35萬噸左右。

前不久,豐田在日本國內首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認證,現已開始正式銷售。與此同時,豐田預計在2020年東京奧運舉行之前,為東京市區引入100輛燃料電池巴士“SORA”。

山西省新能源汽車重點發展方向為純電動汽車和智能汽車，到2020年，新能源汽車產能達50萬輛，累計推廣應用10萬輛。

據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現鋰離子電池的量產。

從5月23日起，海口經營企業可向電動汽車用戶收取充換電服務費及電費，電動汽車（不區分車型）充電服務費上限標準為0.65元/千瓦時（不包含電費），有效期至2020年。

日前，在吉利博瑞GE的上市發布會期間，吉利公布了其未來新能源方面的規劃，官方表示將在3年內推出30多款新能源和節能車型。

電動汽車資源網了解到，江西發布《關于加快推進新能源汽車產業發展的實施意見》，　到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，新能源汽車產能達50萬輛。

發改委表示，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

日產汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯盟將著眼2020年共同開發中型純電動汽車(EV)專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構架以削減成本。

交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。