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在大眾集團的2025戰略中，電氣化占據了較為重要的一項發展目標，并預計在2020年正式推出首款I.D.家族車型。

近日，廈門市政府辦公廳印發了《廈門市加快新能源汽車推廣應用促進產業發展實施意見》，多舉措加快廈門市新能源汽車推廣應用和產業發展，推動汽車產業轉型升級，有效促進節能減排，大力發展綠色交通。

近日，記者從豐田中國官方獲悉，豐田汽車公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內的電動化汽車研發與普及的挑戰規劃。

寧德發布《關于加快推進新能源汽車推廣應用和產業發展的實施意見》，2017-2020年，對購買新能源汽車且在市內注冊上牌的購車者，省、市、縣（市、區）財政按照中央財政同期補助標準給予不超過50%的補助。

中國工信部、發改委等部門聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提到,新能源汽車領域的階段性目標是到2020年年產銷達到200萬輛;到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上。

工信部近日發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020年）》，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。

到2020年動力電池報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。動力電池回收利用迫在眉睫。

全球管理咨詢公司埃森哲早前在《中國能源互聯網商業生態展望》中預測,到2020年中國能源互聯網的總體市場規模將超過9400億美元,約占當年GDP的7%。

據路透社報道，現代汽車認為電動汽車電池價格到2020受關鍵原材料供應影響將保持穩定，而持續幾年的價格大幅雖已導致行業紛紛投資于此，但到2020年這一局面或將結束。

日前，Audi Sport官方宣布將會在2020年開始推出純電動性能車，在2030年之前將會完成多款純電動性能車的部署。

根據吉利汽車規劃，到2020年吉利和領克兩大品牌將實現200萬輛的銷量規模，其中新能源汽車占到90％（180萬輛）以上。

德國十分看重電動車市場，正通過專門立法、發放購車補貼、資助相關科研等方式推進電動車發展，并計劃在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標。

除了特種車、專用車以外，我們的目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

近日，記者從大眾內部了解到，到2020年前，大眾汽車品牌將推出基于Tiguan GTE概念車，打造的途觀插電混動版、途觀L插電混動版和途昂PHEV。

電動汽車資源網了解到，交通部日前發布的《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》指出，到2020年，交通運輸行業新能源和清潔能源車輛數量達到60萬輛。