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第一批電池有望于2024年完成生產。

日前，我們從海外媒體獲悉，本田或將在2024年后推出多款純電動車型，其中包括本田CR-V純電動、本田雅閣純電動以及謳歌NSX純電動等車型。據悉，這些新車或將采用通用汽車的平臺和電池技術。

日前據外媒報道稱，富士康與裕隆汽車成立的合資公司推出了MIH模塊化純電動平臺，同時該平臺的軟件/硬件對其它汽車公司開放。此外，富士康還宣布該公司有望于2024年實現固態電池的商用化。

近日，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰在世界新能源汽車大會上宣布將和上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾三家合資企業，共同投資150億歐元用于2020-2024年間在電動化和出行領域的布局。

西寧市人民政府發布的《西寧市進一步加快純電動車推廣應用支持鋰電新能源產業發展的措施》明確了將在七大重點領域加快純電動車推廣應用。

前5月寧德時代專用車裝機量占比超5成。

日前，根據本田官方發布的消息顯示，通用汽車與本田將合作共同開發兩款全新的電動車型。

電車資源獲悉，據外媒報道，大眾目前正在開發兩款基于MEB純電動平臺的小型車，分別名為是ID.1與ID.2，定位于微型車以及小型車，或將搭載24kWh或36kWh的電池。

據大眾海外官網相關內容顯示， 集團原本擬定的2025年生產100萬輛電動車的計劃將提前到2023年，與此同時，還將計劃2020到2024五年間投入330億歐元布局電動化。

近日，寶馬官方發言人則透露，寶馬i3將在5年后的2024年停產。此前寶馬集團管理委員會負責客戶、品牌和銷售的成員Pieter Nota曾確認i3將繼續售賣，具體停產時間待定。

大眾集團在2020年-2024年期間投資600億歐元用于混合動力、電動出行和數字化等未來領域的轉型發展.

LG化學發布了截止到2024年的新一個5年計劃，該公司計劃將他們的總銷售數字從28.2萬億韓元提升到59.5萬億韓元。

日前，LG化學發布了截止到2024年的新一個5年計劃，該公司計劃將他們的總銷售數字從28.2萬億韓元(約合240億美元)提升到59.5萬億韓元(約合500億美元)。

近日,德國諾馬集團宣布,將為中國汽車制造商研發并提供電動汽車熱管理系統。到2024年,在中國市場上將有50萬輛電動汽車搭載諾馬集團的熱管理系統。

據海外汽車媒體報道，寶馬i家族將推出一款全新純電車型——i2，并將于2024年正式發布，預計起售價為36,800歐元（折合人民幣約為27.84萬元）。