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近日，寶馬集團宣布，其與德國政府合作開發的下一代電芯項目取得重大突破，2025年前推出首款搭載固態電池的原型車，2030年前實現量產。

到2025年，新能源汽車產量力爭達到60萬輛，

當前，重卡換電技術路線已被視為電動重卡的主導技術路線，萬億級藍海市場現已浮現。

一圖讀懂2021-2025年深圳新能源汽車推廣方案

北京布局氫能產業 2023年氫能產業規模目標突破500億元。

北京：到2025年累計推廣燃料電池車要突破1萬輛

保定智通擬采購100輛氫能重型卡車專用平推式自卸半掛車廂

最新發布!事關安陽市電動汽車充電基礎設施建設

深圳市發改委：“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達到60%左右。

成都2025年要實現小區車位充電樁應裝盡裝

2025年末，全市范圍內集中式充（換）電站達到45座，其中新建37座；充電樁達到7099個，其中新建6142個，車樁比由16：1達到8：1。

海南：2025年前，建設換電站按項目設備投資額15%給予補貼

對于固態電池的商用時間，大部分企業認為將在2025年。

努力打通農村流通基礎設施建設“最后一公里”。

上海剛剛發布的新能源汽車發展實施計劃（2021-2025年）所有看點都在這里了。