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近日，有外媒報道，賓利宣布全系產品將在2025年前實現電動化，并以全新旗艦車型加入高端電動車市場，其第一款EV車型可能是一款全新轎跑車型。有消息稱，它有可能采用與保時捷Mission E相同的技術。

新能源汽車的大勢已經無可阻擋，現在阻礙它發展的最大兩個問題就是續航和成本。其中一個，有望在2025年左右解決。

據悉，寶馬將在2025年前推出25款新車型，其中首秀2017法蘭克福車展的i Vision Dynamics概念車將在德國慕尼黑量產，并命名i4。

?據彭博社報道，如果鋰離子電池的價格持續下跌，最早在2025年，電動車的價格就會低于傳統車型。

日前，斯柯達CEO Bernhard Maier向媒體確認了更多細節，其中2025年前新車中，包含有6款純電動車以及4款插電式混動車型。

日前，我們從相關渠道了解到，長城汽車新純電動品牌歐拉或將在北京車展發布。此外企業規劃在2025年實現新能源車型（包含純電動以及混動車型）銷量達到100萬輛。

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。

斯柯達曾公布了未來在新能源市場的產品規劃，在2020年底之前將會推出5款新能源車型，而到2025年之前則會推出10款新能源車型。

日前據外媒報道，寶馬在年度新聞發布會上公布了最新的電動車計劃。據悉，寶馬將在2025年前推出25款新車型，其中12款將采用純電動模式，同時寶馬i4、iX3（X3電動版。

斯柯達汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）先生向記者表示，到2025年斯柯達推出10款電動車，其中5款將基于MEB平臺打造。

近日，在大眾汽車集團年會上，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在與網易汽車對話時表示，目前大眾集團正在開展“電動汽車攻勢”， 到2025年，大眾中國計劃與合資企業在電動化方面共投約100億歐元。

現代汽車燃料電池開發部門的負責人Sae Hoon Kim舉行了一場推介Nexo的新聞發布會，在會上他表示，德國的目標是到2025年建立起400個加氫站，所以德國是Nexo最具前景的市場之一。

在政府的目標和政策助推下，2018年新能源汽車銷量將增長至新高。而根據世界汽車產業專業調研公司的預測，中國新能源汽車銷量將進一步擴大，2019年將達100萬輛，2025年之前將突破200萬輛。

近日，有外媒報道，帕加尼高管已經證實，一個由20人組成的超級研發團隊正在設計帕加尼第一輛純電動超級跑車，該車有望于2025年推出，上市后將與Rimac競爭電動超跑市場。

隨著雙積分政策的逐步落地，整車企業在新能源產業的競爭愈發激烈。而對于此前宣稱要在“2025年實現全面停售傳統意義燃油車”的長安汽車來說，去年的新能源汽車銷量已達6.1萬輛，同比增長180.9%。