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說起寧德時代新能源科技股份有限公司，如今可是國內動力電池產業界首屈一指的企業，大家可知道這只是一家成立于2012年底的初創企業嗎？另外，大家可知道是誰扶持這家初創企業一路市場估值飆升超過840億元嗎？

總投資達15億元，可年產5000輛新能源汽車，5月23日了解到，位于六合經濟開發區的江蘇建康新能源整車項目預計下月投產，全部達產后可實現年產值40億元、年利稅3億元。

2015年車輛銷售了33萬輛，整個動力電池的市場規模是320億元，數碼類產品用鋰離子電池的市場規模為640億元，儲能用鋰離子電池約為20億元左右。

“北汽新能源將成為北京第一個進行員工持股的國有企業。國有資本繼續減持近10%，成立員工持股公司，員工持股不超過1%。”3月2日，北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛接受記者采訪時表示。

根據測算，2017-2020年國內新能源汽車年產銷增長150-200 萬輛時，新能源汽車電機、電控及動力總成的市場規模將從240億元上升至480億元，是新能源汽車零部件中彈性較大的細分市場。

廣東省發布《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》的通知，按照規劃，“十三五”期間廣東省將投540億元建充電設施，建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個。

廣東省發改委日前公布《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016~2020年）》和《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》。

繼國家發改委、住建部等四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》后，日前一則有關于廣東省豪擲540億元建電動車充電樁的消息，在電動汽車充電樁領域可謂一石激起千重浪。

日前,市財政局、市經濟和信息化委員會聯合公布了《2016年新能源汽車推廣應用市級財政補貼細則》。根據相關文件精神,市財政對2016年推廣應用新能源汽車以及充電設施建設費用給予補貼。

Apple Car 雖然算不上什么新詞，但是蘋果花40億元美元砸向汽車研發，還是頗讓市場震驚的，而且，據說這一數字甚至比全球前14名傳統汽車廠商的研發投入總和都要多。

2020年450萬個電動汽車充電樁，按照充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座估算，直接市場規模將達到1240億元。目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。

4月28日，贛州中航新能源科技有限責任公司年產20萬輛純電動汽車、20億AH（安培小時）動力鋰電池生產項目在贛州經濟技術開發區與7個重大項目一起，集中開工建設。

?今年，四川省新能源汽車產業將力爭實現1萬輛推廣應用目標，重點產品銷售收入力爭實現40億元，帶動產業規模達100億元。

宇通集團計劃投資40億元建新能源客車項目

2013年國內動力型鋰離子電池市場增30% 銷售收入40億元