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近日，電車資源從小鵬汽車官獲悉到，小鵬汽車純電動中型轎車P7預計將于2020年4月份上市，并于5-6月份交付。目前小鵬P7的3款預售車型的預售價區間為24.00-37.00萬元。

日前，電車資源從工信部獲取到了一組比亞迪旗下新車---漢DM/EV車型申報圖，新車定位于中大型四門轎跑，預計于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

縱觀整個2019年新能源車市，前三月同比增長109.7%，隨后增速放緩至6月份的49.6%。從7月起驟然降溫，銷量“五連降”讓新能源車陷入前所未有的尷尬。

中國充電行業逐漸進入快速發展期，艾媒咨詢數據截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

在新能源汽車發展初期，為了提升消費者的購買力以及認知度，國家政府對其進行相應補貼贈策來推動市場。隨著新能源普及度與認知度越來越高，補貼在今年6月份大幅度下降，據了解2020年補貼政策或將取消。

近日，比亞迪官方宣布，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風洞測試，其風阻系數僅為0.233Cd。據悉，新車定位為中大型轎車，采用了四門轎跑式車身設計，或于2020年6月份左右上市。

2019年11月蔚來交付量達2528臺，創2019年新高;1-11月累計交付量為17395臺，自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付28743臺。

帝豪GSe是吉利新能源旗下的一款純電動緊湊型SUV，該車最早于2018年6月份上市。

2019下半年新能源汽車可謂是相當不順，自從6月新政實施以來，新能源汽車銷量出現了四連降，這不僅僅使得新能源汽車銷量下降，更使得車企發展速度變緩甚至停滯。

電車資源從網上獲悉到，比亞迪全新轎車漢將于2020年6月份上市，并只推出新能源版本車型（DM和EV）。

新能源汽車行業盛會，EV TECH EXPO第十四屆上海國際新能源汽車技術博覽會將于2020年6月10-12日再度登陸上海新國際博覽中心。

自6月26日起，新能源汽車補貼政策正式退坡，不僅地方政府補貼取消，國家補貼標準也將降低50%以上。無論是小鵬、蔚來等造車新勢力，還是北汽新能源、比亞迪、吉利等傳統主機廠，均陷入持續的銷量寒冬中。

帝豪GL的銷量在轎車版塊上排名靠前，足以說明該產品能夠得到大多數消費者的認可。在今年6月份，吉利也正是發布了帝豪GL PHEV車型，電車資源也到店對該車進行了靜態實拍，接下來就一起看看該車表現如何。

2017年6月1日，德國柏林，中德總理面色輕松，兩人正相談甚歡。

由于自6月25日起，新能源汽車地方補貼取消，因此對于銷量受挫，大家都有一些心理準備。但連跌三月，愈演愈烈，仍然出乎很多人的預料。