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根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據，今年1-7月全國新能源汽車產銷分別完成50.36萬輛和45.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。

8月28日，從在深舉行的“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區研討會”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。

8月中旬，中國汽車工業協會發布消息，中國新能源汽車發展呈高速增長態勢，2018年1月~7月，中國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%。

7月份,南京銀隆產業園由于和業主方的糾紛未平,被江蘇省高級人民法院查封——接連而至的是非把銀隆推向了質疑的漩渦:這家企業是否已經陷入無法自拔的危機之中?還是看到的反而是表象。

國家發改委16日發布消息稱，隨著供給側結構性改革的深入，我國產業結構優化升級不斷加快，創新驅動發展勢頭不斷增強。其中1—7月，新能源汽車、工業機器人產量分別增長68.6%和21%。

8月28日，記者從在深舉行的“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區研討會”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。

在今年7月中旬，我們已經報道過Faraday Future旗下首款量產SUV——FF 91白車身下線的消息。而就在昨天夜里，從大洋彼岸的美國傳來消息，FF 91的首款預量產車型已經成功下線。

7月、8月的新能源專用車申報數量明顯減少。受6月新能源車補貼政策影響，目前的新能源物流車市場低迷。企業為了降低成本，更多廠家選擇了價格偏低的磷酸鐵鋰電池，使得磷酸鐵鋰市場出現“逆勢增長”態勢。

七月份，歐洲電動車注冊量約為27,000輛，較去年同期攀升30%；自年初以來，歐洲電動車銷量超212,000輛，同比激增41%。

7月31日,財政部、國家稅務總局、工信部和交通運輸部聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》),明確對節能汽車減半征收車船稅,免征新能源汽車的車船稅。

2018年1-7月份，新能源乘用車終端累計銷售31.8萬輛，同比增長171.6%，同期批發銷量累計值為42.3萬輛，終端銷量與批發銷量的比值為75.2%，較17年1-7月份58.2%的比值顯著上升。

2018年，新能源物流車市場受到補貼政策影響，前7月產銷量增降幅波動大。在細分領域中，微面占據著整個新能源物流車三分之一的市場份額，同樣受到各階段補貼政策影響。

7月31日,容一電動宣布申請清算的消息引起行業熱議。今日,振威充電設備展從容一電動重組工作小組處獲悉,容一電動連接器業務轉讓計劃已正式出爐。

2018年1-7月新能源專用車總產量為2.43萬輛，7月當月產量6022輛，環比增長62.31%。7月，在新能源物流車市場中，輕卡產量居多，共計生產2508輛，占新能源專用車的42%，排名第一。

據電動汽車資源網統計，2018年1-7月新能源專用車總產量為2.43萬輛，7月當月產量6022輛，環比增長62.31%