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據統計，全國新能源專用車今年1-7月的產量達24333輛，其中微面車型產量為12521輛、輕卡5842輛、微卡3356輛、凌特2614輛。

在政策的驅動下，新能源專用車在1-7月的銷量、產量仍算是客觀的。

?進入7月份，全國各地都持續高溫，但新能源專用車市場銷量卻迎來了一次“大降溫”，微面、輕卡、微卡、凌特等車型都迎來“滑鐵盧”。

目前新能源汽車業內比較火熱的動力電池是磷酸鐵鋰電池和三元電池,被寄予厚望的富鋰錳基電池則一直不溫不火。電動汽車資源網獲悉,7月工信部公示的第310批新車公示中,富鋰錳基電池出現在配套名單中。

2017年4月，成立不到 14 年的新能源車企特斯拉，市值超越「百年車廠」福特。2017年7月，奧迪發布全球首輛量產的Level 3自動駕駛車，彰顯傳統車廠不輸給新能源車廠的底氣。

德國公用事業游說團體BDEW表示,過去一年,德國電動汽車公共充電站數量增加了四分之一,盡管目前該項業務尚未盈利。自2017年7月份以來,電動汽車公共充電站數量增加了2800個至13,500個。

為進一步推動2018中國國際城市公共交通博覽會（UPTE2018）12月在廈門的召開，整合各方資源，豐富博覽會的展期活動，7月11日，城市公共交通博覽會主辦方部分成員到訪人民日報《中國城市報》社……

在上半年良好的產品布局和市場布局的基礎上，下半年奇瑞呈現國內國際同步增長的良好態勢，尤其是新能源，呈爆發式增長狀態。

電動汽車資源網從中汽協了解到,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。

截至2018年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。

8月10日，電動汽車資源網從中汽協了解到，1-7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。

2018年7月新能源乘用車銷量達到7.1萬臺，同比增長64.29%，環比下降1.13%。2018年1~7月，新能源乘用車銷量達42.27萬臺，同比增長1.1倍。

比亞迪7月銷售新能源汽車18793輛，乘用車和商用車分別銷售18203輛和590輛。今年1-7月比亞迪累計銷售新能源汽車93677輛，乘用車與商用車累計分別銷售89473輛和4204輛。

日前，記者在調查中發現，上海二手混動車竟然賣得比新車貴，并且7月過戶成交量比前幾個月增長了約15%。

據新能源汽車國家監測平臺統計,截止到2018年7月31日,累計注冊整車企業559家,成功注冊整車企業的有429家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業384家,通過“車輛符合性檢測”的車型5388個。