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Intralogistics China 2018 重慶國際物料搬運、倉儲及物流自動化技術展覽會2018年9月20-22日在悅來重慶國際博覽中心舉辦。

昶洧新能源汽車有限公司成立于2014年09月，旗下電動車品牌Thunder Power原型車此前已在北京、上海、香港、臺北等地相繼亮相。

4月23日，榮威Marvel X正式在北京亮相，新車是2017上海車展上發布的榮威光之翼Vision-E概念車的量產版。該車據悉最大續航500公里，新車將在6月份開啟預售，9月份開始正式交付。

據悉，廣州將加快推進公交車電動化替代，力爭提速至2018年9月底前實現1萬輛純電動公交車上路行駛

電動汽車資源網了解到，西安發布《關于實施機動車限行交通管理措施的通告》，此次限行將從2018年4月16日至2018年9月30日每日（法定節假日和公休日除外）7:00—20:00。

由沃森展覽聯合權威單位共同組織的2018重慶國際汽車工程技術展覽會（AEE）將于2018年9月20-22日在重慶國際博覽中心舉辦

無錫市國稅局統計數據顯示，自2014年9月1日國家施行新能源汽車免征車輛購置稅政策以來，無錫市新能源汽車銷量逐年增加，僅市區已有累計5840余輛新能源汽車免征車購稅約1.15億元。

按照工信部2017年9月公布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從2018年4月1日開始，車企平均燃油消耗積分將率先開始實施，新能源積分政策實施日期將推遲至2019年1月1日。

日前，我們從帝亞一維官方獲悉，其旗下首款純電動車型將于2018年9月-10月下線，并于第四季度正式上市銷售。根據此前報道，新車將定位為一款雙門四座緊湊型SUV車型。

牽動業界神經的“雙積分”政策于2017年9月28日公布之后，距離其正式實施的日子正越來越近，屆時，中國新能源汽車市場將由政策驅動向市場驅動過渡。

去年9月，外媒披露戴森其將于2020年推出自己的量產電動車，現在更多量產信息被曝光，首臺車型很可能為限量發售的純電動性能跑車。

銀鋰公司年產5,000 噸碳酸鋰新技術改造生產線于2017年9月完成點火并成功投產,經過幾個月的調試、優化,截止目前,該生產線已經達到設計要求,成功達產。

自2017年9月第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽以來，南京依維柯新能源汽車以其卓越性能和優異品質一舉奪得EV-B車型組最佳續航能力獎、最佳節電能力獎等8個獎，受到業內外人士的高度關注。

隨著2017年9月“雙積分”政策的正式出臺，輿論普遍認為2018年將會是新能源汽車行業騰飛的一年，無論是整車企業還是消費者，對新能源行業已經有了一定程度的理解和了解。

繼2017年9月，豐田、馬自達以及電裝公司宣布共同成立電動汽車新公司之后，又有四家車企聯名加入。面對愈發洶涌的市場寒流，日系車企這般抱團取暖是否真能破局直上？