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為了在保證安全性的前提下，盡可能提升電池的能量密度和車輛的續航里程，CTP技術和固態電池應運而生。

電機電控方面的體現是其朝著集成化發展，而Pack則是走向無模組化，即CTP—cell to pack，無模組動力電池包。

特斯拉國產對于國內新能源車企的影響，以及占到純電動汽車成本近35~40%的電池成本問題。電池材料成本這樣漲法，再加上補貼退坡，車企如何降本，就成為重要的思考方向。

經電車資源統計，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。