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威馬汽車宣布，于7月1日正式發布動力電池終身免費質保政策，全力保障用戶用車權益的同時，也將推動新能源汽車三電系統質保標準的建立和規范。凡7月1日以后的購車用戶均自動享有電池終身免費質保政策。

國家市場監督管理總局發布公告稱，南京金龍向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2014年12月1日至2015年12月2日生產的部分NJL6118型純電動城市客車，共計25輛。

截至2019年6月，新能源汽車保有量達344萬輛,占汽車總量的1.37%。與去年年底相比,增加83萬輛,增長31.87%;與去年同期相比,增加145萬輛,增長72.85%。

東方精工公告稱，中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會已受理公司關于業績承諾和利潤補償事項爭議提起的仲裁申請，該項仲裁請求被申請人(普萊德五名原股東)支付利潤補償金額共計26.45億元。

工信部副部長辛國斌在2019世界新能源汽車大會上表示，工信部正牽頭進行新能源汽車產業規劃2021~2035年的編制工作，總體思路是降低資源消耗強度，兼容多種技術路線發展。

總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產線項目”落戶廈門火炬高新區。據悉，中航鋰電廈門項目總用地規模850畝，達產后可形成年產20GWh的產能。

財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》。公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅。

自2019年6月27日起，蔚來汽車召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

從實地走訪的情況來看，確實有不少新能源車企正在醞釀漲價，但考慮到用戶接受度、整體行情等因素，大多數新能源車企都不會選在第一時間對外公布具體的漲價金額，反而傾向于先觀望競品的調價方案和市場行情的變化。

一汽轎車發布公告稱，公司擬以自有資金5000萬元投資設立全資子公司，名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司，子公司經營范圍涉及新能源汽車及與其相關的電池、電機、電控等。

工信部發布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》(工業和信息化部公告2015年第22號),第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。

吉利成都工廠第5300臺吉利帝豪EV450新能源出租車順利下線，這標志著吉利已低調拿下成都純電動出租車10000輛大單。

6月20日，APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器兩款新能源汽車核心零部件，在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司開始本土化生產，這標志著大眾汽車集團（中國）進一步強化其電動化戰略。

蔚來宣布，長續航智能電動SUV蔚來ES6正式開啟用戶交付。當日，來自北京、上海、廣州的首批用戶接收到了自己的ES6首發紀念版。

6月18日，電車資源從小鵬汽車官方獲悉第10000輛小鵬G3已從鄭州小鵬智能工廠下線，自去年12月12日小鵬G3廣州上市發布，到今年6月18日第10000輛小鵬G3正式駛下生產線，歷時188天。