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2019年7月30日，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟在成都正式揭牌成立。該聯盟由中國鐵塔股份有限公司四川省分公司和四川長虹電子控股集團有限公司牽頭籌建。

電車資源—EV江湖周榜（7.29-8.04）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！

8月1日，中國汽車工業協會常務副會長董揚發布了其關于燃料電池汽車發展規劃的思考。董揚表示，燃料電池汽車應以2025年左右累計生產50萬輛為規劃目標。

這次帶來的是長安CS15EV的實拍，那么它的表現怎么樣呢？

繽越PHEV作為插電式小型SUV級別中的第一款車型算是有天然的優勢，為此電車資源也對該車型做了靜態實拍，接下來我們就來了解一下吧。

電車資源獲悉，8月1日，（英國石油）BP宣布和滴滴出行成立新的合資公司，共同在中國建設開發和運營新能源充電樁站，為包括滴滴車主及社會車主在內的司機提供新能源汽車充電服務。

隨著世界范圍內對環境污染、生態破壞等問題的高度重視,國家發改委和國家能源局早在2017年就對外發布國家能源戰略,為我國能源革命提出近期、中期、長期發展目標。

電動汽車充電基礎設施非常重要,但是大量的充電樁使街道變得雜亂無章,并且開始給行人的出行造成不便。

7月29日，中國化學與物理電源行業協會發布了“2018年度中國電池行業百強企業名單”。天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯中國電池行業百強企業第一，同比增長28.4%。

在新能源市場中競爭最激烈的兩個老冤家，各自的產品表現的怎么樣呢？

整車綜合工況續航實測為274.5公里，每公里耗電量0.3度，是城配物流支線的不二之選。

電車資源從相關渠道了解到這兩款網約版車型的具體情況。先來說說價格，比亞迪e5網約型的補貼后售價為13.15萬元（僅供參考），而帝豪EV450網約版的補貼后售價為13.58萬元（僅供參考）。

比亞迪元EV的實力十分亮眼，自上市后表現不俗，目前累計銷量已達8萬。

7月26日，恒大健康發布公布稱，資附屬公司恒大新能源作為買方與深圳市邦亞電子作為賣方訂立內容有關收購事項的股份買賣協議。

現如今也有部分車型能夠達到500km的續航，基本能夠讓駕駛者出行時沒有任何后顧之憂，為此電車資源也為大家推薦幾款續航超過500km的車型。