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在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬臺。

日前，我們從官方獲悉，上汽大通將于2019年推出5款車型，包括新一代G10、全新V80、新跨界車以及兩款新能源車型，其中代號為EV13的新能源車型將于2019年1月上市或發布。

說到輕卡,不得不提一個品牌,那就是五十鈴。很多中國用戶第一次看到的輕卡就是五十鈴,五十鈴在中國的傳奇故事我們不用多說。

2018年1-11月我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約44.1GWh,與2017年同期相比,增長約80.3%。電車資源制作了《2018年新能源車動力電池產業發展報告》供大家參考。

電車資源獲悉，工信部公示了申報第315批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，其中在新能源專用車類型里，出現了一款型號為BJ5039XXYEV1的純電動海獅車型，系北汽福田申報。

在今年11月大眾上市了旗下首款插電式SUV車型-途觀L PHEV，在此之前自主品牌比亞迪也發布了旗下旗艦車型唐DM，作為兩款插電式中型SUV勢必會一較高下，我們就來看看那一輛車更具有優勢？

2018年11月中國電動汽車市場鋰電總裝機量達到8.4GWh，同比增長48%，2018年前11個月中國電動汽車市場共實現鋰電裝機44.06GWh，同比大幅增長80.33%。

賓利CEO表示，將會推出電池容量更大的添越PHEV，而賓利旗下的首款電動車還是要等到2025年，原因是他認為現在的電動技術和配套零部件供應還不夠賓利的標準。

在現場，展出奧馳A2廂式純電動運輸車以及締途EX廂式運輸車。

我朋友，深圳土著，一個忠實的燃油車鐵粉，曾經放話說打死都不會買新能源車型。

針對近日廣州一起ES8碰撞事故，蔚來服務運營副總裁王正霖再度聲明：碰撞時車速是20.7公里/時，博世公司出具的正式調查報告指出，事故后，氣囊控制器符合規范。

發改委發布2018年第22號令，新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。也就是說，新建純電動乘用車生產企業將由事前審批轉向事中事后監管。

12月18日，隨著500臺訂單的成功簽約、首批100臺新能源車投放深圳市場，國內高端商用車制造企業——慶鈴汽車公司，歷經3輪、潛心開發的新能源商用車正式吹響進軍新能源車市場的號角。

12月18日上午，“北汽新能源汽車與貨拉拉戰略合作協議暨交車儀式”在深圳寶安區隆重舉行，深圳貨拉拉科技有限公司運力總監谷小猛、北汽新能源營銷副總經理王春風出席活動并致辭。

由希邁商務咨詢（上海）有限公司主辦的第九屆中國國際新能源暨智能汽車論壇2019即將于4月2日-4月3日在上海隆重舉行。