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北京市可能在2018年率先退出地方補貼。北京市新能源汽車促進推廣中心主任牛近明稱，尚不了解這一信息。

“FaradayFuture（下稱“FF”）A輪融資確實完成了。”近日，FF美國公司一名員工向《證券日報》記者透露。

12月7日，有媒體報道法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。李澤楷發言人方面向媒體回應稱，李澤楷本人無意對法拉第未來作出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向。

在今年7月初，賈躍亭辭去樂視網所有職務飛赴美國，稱將解決“所面臨的最現實問題”——為法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）尋求新一輪融資。

?11月24日消息 外媒Jalopnik刊發長文講述賈躍亭投資法拉第未來造車一事的始末，采訪了大量法拉第未來的員工及前員工，以此展現人們對賈躍亭以及法拉第未來的真實看法。全文編譯如下：

北京時間11月8日，有媒體曝出蔚來已于近期完成由騰訊領投的新一輪超10億美元融資，投資方還包括Baillie GiFFord、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。

德國德福(DethleFFs)房車公司日前展示了新款e.home純電動房車。

FF聯合創始高管、全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已向公司遞交辭呈，正式從FF離職。

據英國路透社7月18日報道，樂視戰略合作伙伴法拉第未來(Faraday Future)聘請了寶馬老將烏爾里奇?克蘭茲(Ulrich Kranz)擔任首席技術官，努力推動其FF91豪華電動SUV的生產

大眾透露旗下I.D.系列兩款新車正在研發，包括一款兩廂車和一款小型貨車，同時大眾設計總監Klaus BischoFF還透露，在今年9月開幕的法蘭克福車展上，大眾還將再度亮相一款全新的I.D.車型。

從內部人士處獨家獲悉，被業內譽為寶馬“i3電動車之父”的UliKranz即將擔任電動車初創公司法拉第的首席技術官。

賈躍亭的資金鏈短缺正在令越來越多的業務受到波及。最新的消息是法拉第未來(Faraday Future，下稱FF)位于內華達的10億美元工廠正式停工，雖然FF表示擱置工廠建設是由于戰略調整。

樂視網7月6日晚間公告稱，賈躍亭先生將辭去樂視網董事長一職，同時辭去董事會提名委員會委員、審計委員會委員、戰略委員會主任委員、 薪酬與考核委員會委員相關職務。

法拉第未來首席工程師Robin Shute駕駛著FF 91車型，完成比賽的耗時為11:25:083，比去年特斯拉的Model S P90D比賽耗時快了20秒。

樂視汽車歷經3年磨難,不會無疾而終,賈老師的孤注一擲也并非“石樂志”,而是一種破釜沉舟的勇氣,樂視汽車也一定會走出屬于自己的路!