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MODEL 3 采用的是同步電機+SiC功率模塊方案，MODEL X 采用的是感應電機+分立IGBT的方案。

日前，我們從相關渠道了解到，特斯拉于近期為其MODEL 3車型OTA推送了版本號為2019.16.2的新版操作系統。

日，根據國內社交網絡上所透露的消息表示，特斯拉(中國)邀請了少數中國MODEL 3車主進行NOA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能的保密內測。

MODEL 3電機控制器是第一款采用全SiC功率模塊的電機控制器，據一些國外的土豪拆解分析，SiC功率器件采用的是ST公司的GK026，但這個SiC功率器件的參數還是未知數。

從寧德時代新能源科技股份有限公司獲悉,5月15日,寧德時代與沃爾沃汽車集團簽訂動力電池合作協議。寧德時代將為沃爾沃的下一代電動車型及北極星車型提供動力電池。

特斯拉于今年1月啟動上海超級工廠的建設工作,曾表示該廠實現量產需要花費大約兩年時間。特斯拉方面已經加速推進工廠建設進程,其想要在年底之前在上海超級工廠投產3000輛MODEL 3。

據electrek網站報道，特斯拉今天證實，其已將所有MODEL 3改版車型的價格上調了400美元，并對其“菜單外”的MODEL 3改版車型的價格進行了修改。

從特斯拉官網獲悉，特斯拉新推出了車主置換激勵政策，任何特斯拉車主可置換MODEL S/X，可獲得6700元置換激勵，置換MODEL 3可獲得3400元置換激勵。

我們都知道由18650電池向21700電池升級是動力電池發展的趨勢,而這一趨勢由松下、LG化學、三星SDI來引領,如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圓柱電池。

美國貿易代表辦公室拒絕了特拉斯公司提出的“免除對中國制造的特斯拉MODEL 3自動駕駛ECU加征25%關稅”要求。

日前海外媒體曝光了一組特斯拉MODEL 3右舵版車型，并于今年9月正式登陸歐洲市場銷售，海外起售價格為38,050英鎊（約為34萬人民幣）。

2019年一季度,國內新能源專用車產量為0.46萬輛,同比下降12.19%;銷量為1.08萬輛,同比增長57.12%。

4月25日，從消息人士處了解到，自特斯拉上海超級工廠（Gigafactory 3）動土以來，特斯拉向工廠派駐10多名特斯拉職員，以督促工程進度。

據外媒報道,特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)表示,松下位于特斯拉內華達超級工廠的電池單元生產線耽誤了MODEL 3轎車的生產。

2019年上海車展前夕，小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發布，新車定位為中型轎車，未來該車上市后將以特斯拉MODEL 3等純電動轎車為主要競爭對手。