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比亞迪四季度重磅車型2022款宋Pro DM-i即將上市，憑借著4.4L百公里超低油耗、1090KM超長續航、7.9秒百公里加速的硬核實力，瞄準15萬級主流SUV市場。

Model Y銷量穩定過萬，6月達到11,623輛，已經成長為豪華SUV市場上的有力競爭者。

幾何汽車在深圳粵港澳車展發布了旗下第二款車型-幾何C，并開啟預售，預售價為13.98萬元起。

今年4月份，2020款蔚來ES8正式開啟交付，截止至5月底，蔚來ES8單車累計交付已達21674輛。不可否認的是，在40-60萬區間的高端SUV市場中，蔚來ES8自交付以來一直是表現最佳的國產車型。

根據中國汽車研究中心（簡稱：中汽研）數據，2020年4月小鵬G3上險量達到1233臺，1-4月總上險量達到3564臺。

在兵家必爭的純電動小型SUV市場中，除了我們熟悉的比亞迪元EV、奇瑞瑞虎e等自主品牌選手，身為合資選手的北京現代昂希諾純電動也是一個不容忽視的新角色。

日前，奧迪車型開發負責人Hans-Joachim Rothenpieler在接受媒體采訪時表示，公司放棄下一代奧迪A8采用純電動驅動的規劃。

HYCAN 007作為一款中型純電SUV車型，在上市之際，將要面對的是此前已經獲得不錯成績與口碑的比亞迪唐EV等車型，該車型是否能有足夠競爭力，來贏取更多的消費者呢。

曾經抓住機遇率先在SUV市場上出擊獲得的先發優勢，近兩年也有被合資品牌擠壓的趨勢，加之在轎車領域一直難以頂破合資品牌的品牌壁壘，被壓著打似乎成了中國品牌的宿命。真的是這樣嗎？

對于蔚來ES6，不少人對它都比較熟悉了。而同為新勢力造車的天際汽車卻頗為低調，作為天際汽車的首款量產車型，天際ME7即將于2020年第一季度正式交付，它將成為加入純電動中型SUV市場競爭的又一名新生。

不久前，2019款吉利帝豪GSe正式上市，新車最大的變化是續航里程得到了升級，進一步提升了帝豪GSe在純電緊湊型SUV市場的的競爭力。而在新勢力造車陣營中，威馬EX5也是一位頗有號召力的代表車型。

繽越PHEV作為插電式小型SUV級別中的第一款車型算是有天然的優勢，為此電車資源也對該車型做了靜態實拍，接下來我們就來了解一下吧。

目前，SUV市場、新能源市場是汽車細分市場最火爆的兩大類，而當這兩個類別合在一起，又會碰撞出怎樣奇妙的火花呢?

EX3作為一位新的選手，將加入小型SUV市場中征戰，那么它在市場上的競爭力到底怎么樣呢？

目前領克已經擁有01、02、03三款產品，覆蓋轎車與SUV市場。網上車市從領克汽車官方獲悉：今年內領克還將推出領克03+（性能版）、02 PHEV、03 PHEV和全新車型05。