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在眾多造車新勢力當(dāng)中，小鵬汽車和威馬汽車無疑都是處于第一梯隊的新勢力車企。而它們的首款車型小鵬G3和威馬EX5，都在市場中有著不錯的銷量表現(xiàn)。

為進一步加快本市高排放老舊機動車淘汰更新步伐，降低機動車污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉(zhuǎn)出北京市的高排放老舊機動車可享受政府補助。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經(jīng)越來越同質(zhì)化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經(jīng)難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術(shù)，才有機會在其中脫穎而出。

目前新能源車大多數(shù)是以代步、舒適為主，那么自然價格就不會太貴。對于那些土豪們都提不起興致購買，為此，本次電車資源就來推薦4款售價在80萬元以上的新能源車型，來滿足只想購買豪華車型的消費者。

日前，寶馬正式宣布旗下的全新X5插電式混合動力版本xDrive45e正式上市，新車售價84.99萬元。

為打贏新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)，更好地保障人民生命安全與身體健康，上汽榮威協(xié)同上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地，在6小時內(nèi)完成首批榮威RX5eMAX防疫車調(diào)配并交付鄭州市疾病預(yù)防控制中心。

2019年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產(chǎn)銷負增長，進入了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。

不知威馬汽車是否深諳“悶聲發(fā)大財”的道理，在國內(nèi)多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現(xiàn)都十分低調(diào)，但憑借一款EX5就已經(jīng)讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。

對于深圳、上海等一線城市而言，在搖號的政策下，想要購車并不是一件容易的事情。那么自然會有不少消費者去關(guān)注不用搖號的新能源車型。

作為一款“油改插混”款車型，電車資源將榮威RX5 eMax旗艦版車型作為了此次靜態(tài)實拍的主角，話不多說，現(xiàn)在就把主場交給它。

榮威RX5 eMAX于廣州車展正式上市，此次新車共推出了三款車型，補貼后的售價區(qū)間為19.58萬元~23.58萬元。下面電車資源便為大家整理出了RX5 eMAX三款車型的具體配置和購買建議。

11月22日，第十七屆廣州車展正式開幕，BEIJING品牌攜EU7、EU5、EX5、EX3等“達爾文智能精品車型”集體亮相。

在本屆廣州車展上，威馬汽車的另一款重磅車型EX6 Plus如約而至，從車型命名就可以看出，EX6 Plus的定位要比EX5更加高端。

在2019廣州車展上，榮威旗下RX5 MAX插電式混合動力版本車型（榮威RX5 eMAX）正式上市。

?在剛剛過去的10月份，煥新發(fā)布的BEIJING品牌一登場就展露鋒芒，銷量達14779輛，其中新能源車銷售8601輛，蟬聯(lián)純電動市場銷量冠軍。