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按照SolidEnergy的計劃，2017年將生產(chǎn)一款20ah的電動汽車電池，能夠提供超過目前鋰電池2倍的續(xù)航里程。

去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRaI（意為“未來”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動汽車的長充電時間不同，MIRaI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達700公里。

2月3日,2016款日產(chǎn)Maxima官圖曝光,該車是日產(chǎn)Maxima的第八代車型,采用日產(chǎn)Sport Sedan概念車的設計理念,主要定位美國市場。

2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團在北京宣布成立合資公司，計劃在未來兩年內(nèi)推出其首款合作產(chǎn)品“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”——易奇汽車by iVokaOS。

全新MINI Countryman（Plug-in Hybrid）插電式混合動力車型正在瑞典進行測試，采用了新的內(nèi)飾。

現(xiàn)代汽車宣布將在韓國大幅削減ix35途勝燃料電池車售價四成以上，并考慮在海外市場同樣為燃料電池車降價，以便同豐田等競爭對手的燃料電池車爭奪市場份額。

2015年1月27日下午，百度宣布推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案 CarLife，該公司試圖借此全面布局車聯(lián)網(wǎng)領域。

奧迪公司研發(fā)的e-quattro系統(tǒng)為一套混合動力驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一臺傳統(tǒng)的內(nèi)燃機以及兩臺電動機。奧迪e-quattro系統(tǒng)配備的內(nèi)燃機和一臺電動機將驅動前輪而另一臺電動機將負責驅動后輪。

日產(chǎn)計劃到2016年4月在美擁有1700個CHadeMO快速充電樁。

近日特斯拉Model S P85D在一場1/4英里加速賽上，創(chuàng)造了11.6秒內(nèi)加速到114.6英里的時速紀錄，成功戰(zhàn)勝道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat。

電動版Pajun約在2018至2019年上市。保時捷希望電池技術在得到3至4年的發(fā)展后，可使電動車續(xù)航里程達到350千米至400千米，從而避免充電壓力對電動車銷量造成影響。

作為推進寶馬i3、大眾e-Golf等電動汽車銷售努力的一部分，寶馬、大眾計劃在2015年底前在美國東、西海岸建造近100個ChargePoint充電樁。

吉普品牌總裁兼首席執(zhí)行官邁克·曼利(Mike Manley)在接受采訪時表示，未來的混動版牧馬人將具有極大潛力，因為在混動系統(tǒng)的電力驅動下，牧馬人可達最大扭矩。

關于新能源汽車的新聞似乎從來沒有淡出過人們的視線。從頻上頭條的特斯拉，攻城略地的比亞迪；還有去年年底，豐田汽車公司正式在日本發(fā)售補充燃料僅需時3分鐘的氫燃料電池車Mirai。

CES消費電子展，Energous和英特爾都展示了自家的充電設備。兩大聯(lián)盟a4WP與PMa宣布合并的消息。磁感應與磁共振無線充電的市場成長曲線將在2016年迎來交叉點，磁共振會取代磁感應成為主流。