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歐盟國家的封閉貨車（van式貨車）的市場份額占其商用車市場份額超過80%。

依維柯EV45將參加“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”

歐洲流行的van（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

在歐洲大部分的城市物流運輸都是由van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸的機動車，最大總質量不超過3.5噸”。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！無人駕駛市場熱點不斷 德味純電動van來襲

而隨著近兩年國家對新能源汽車的大力支持，以及全球的電動車風潮，圖雅諾也推出了純電動車型。

新車基于和e-Golf相同的MQB平臺打造，車身離地間隙相比e-Golf提升了約五厘米，將擁有更好的通過性。

日前，有外媒報道稱，路特斯正計劃與Williams Advanced Engineering（威廉姆斯工程研發部門）合作打造一款全新的混動超級跑車。

由于今年國家對車輛排放要求更加苛刻，普通的柴油輕卡在城市行駛受到諸多限制。對于深入到最后一公里的城市配送來說， 純電動van類前后一體式車型成為許多物流公司的選擇。

一位自稱為“Faraday Future 總監”的網友科技人Ivan 在網上發布消息稱，FF和頂級投行Stifel簽約完，Stifel就派駐團隊進駐，賈躍亭接待國際潛在投資人、PE及國際一線供應商。

日前，寶馬M部門總裁Frank van Meel在接受采訪時表示，所有的M系列車型在2030年之前都將實現電氣化。

在梅賽德斯-奔馳的計劃中，包括兩款車型——eVito和eSprinter，即電動版本的Vito和Sprinter，它們在中國市場的名字是威霆和凌特。

據外媒報道，奔馳正在加快推進電動廂式貨車（van），以對抗福特和德國郵政集團聯合推出的StreetScooter。

美國電動客車制造商——普羅泰拉公司于近日宣布，公司將推出新款雙電機純電動動力傳動系統，并為van Hool的首輛純電動客車制造電動動力總成。

日前有海外媒體報道稱，瑪莎拉蒂將于2019年正式開啟電動化新能源產品的推進，屆時首先到來的新能源車型將是旗下中大型SUV Levante的插電混動版本。